你的浏览器版本过低,可能导致网站不能正常访问!为了您能正常使用网站功能,请使用这些浏览器。
chrome
Firefox

工具栏

重庆车展中的现象级产品,窥探主场作战的问界M5


古语有云:十年窗下无人问,一举成名天下知。

在汽车行业,同样有这样的事例,就在前段时间,一个貌似陌生的名字突然在中国车市一夜爆红,它就是赛力斯汽车旗下的AITO问界M5,该车自3月初正式开启交付以来销量一路攀升,3-5月连续占据新能源SUV销量排行榜前十,尽管看上去这个绝对销量并不是绝对抢眼,但作为去年12月才推出的新车,这样的销量成绩,已经超越起步更早的“蔚小理”同期水平,真正称得上是“黑马”。那么,到底什么来头?定价在20-30万元区间的中高端市场,却为何能出道即巅峰?

如果网上看到的信息资料是“纸上得来终觉浅”的话,不妨来重庆车展上一探究竟吧。2022重庆车展于6月25日-7月3日举行,在今年疫情不容乐观的背景下,实属难能可贵,值得一提的是,本届重庆车展还设置了全国首个智能网联新能源汽车专馆,预计有超过40个新能源品牌逾300款车型亮相,可以说,本届重庆车展,新能源汽车将会是最大的看点。而在众多的新能源车型中,赛力斯汽车旗下无疑会成为主角之一。

,销量“惊艳”车圈

87天累计交付破万,创造新能源品牌单款车型交付破万最快记录;618当日,单日销量再次突破1千辆;连续三个月进入新能源汽车销量排行傍前十……正在用事实来表明消费者对这款车有多高的认可度。

这样的成绩,在当下整个车圈当中都称得上“惊艳”,因为曾经的蔚来ES8蔚来ES6理想ONE、小鹏G3等实现这一目标,都花了半年左右的时间,小鹏上量较快的P7,累计交付破万也用了160天,只用了87天,算是创造了新的交付纪录。

尤其以5月份的交付量来讲,排在前面的新能源品牌车型只有哪吒VModel Y零跑T03,连大名鼎鼎的Model 3也要甘拜下风;而如果将范围再进一步限制20-30万区间的新能源车,在这个区间销量也位列“探花”(前两位分别是比亚迪汉、唐),这样的成绩算得上是“惊艳”了吧。

强大实力,铸就“黑马”特质

正所谓,打铁还需自身硬。

一款产品的畅销,可能会有多种原因,但是最核心的还是自身强大的实力,销量暴涨,而且持续向好,如此战绩不由得让业内人士直呼“黑马”,要知道,上市之初并不是被所有人都看好的,也有一些唱衰的声音,但“出道”3个月的表现就让很多人的猜测和质疑打脸了,这也不免让人心里犯嘀咕:难道单单是因为华为“实在是名气太大”?到底有何过人之处?

不可否认,赛力斯汽车和华为联合推出品牌,并打造首款车型,其中华为HarmonyOS智能座舱的加持,带来优秀的智能体验,确实让这款车的期待值拉满。但华为“光环”只是其中一个重要环节,却并不是它的全部,实际上,的硬核实力中,值得说道的地方还很多。网上流传很多信息几乎都是流于表面,不吹不黑,我们今天来深扒一些干货。

比如成熟的动力调校。新能源车是从动力系统上颠覆了传统燃油车,因此带来的驾驶体验也是颠覆性的。首先是快,四驱旗舰版最快零百加速只有4.4s,这在传统燃油车上只有百万级的性能车型才能实现,况且还是一款中型SUV,这个成绩,即便放到豪华SUV上,也可和绝大多数顶级车型实力一战。其次,也并非一味求快,该车还提供节能、舒适、运动、个性化四种驾驶模式,日常驾驶,舒适模式就完全足够了,驾驶体验顺滑、惬意,质感优秀,充分体现了真正的品质尊贵感。

当然,这样的体验也离不开出色的底盘,这就说到第二个问题了。也就是优秀的底盘调校。其采用前双叉臂+后多连杆悬架组合,且结构件均为铝合金材质,从中可以看出其底盘规格相当之高,妥妥滴向豪华车看齐,由此营造出的“高级质感”也在情理之中;再加四驱系统和倍耐力P Zero高性能轮胎的发挥,自然能给予驾驶者出色的体验。

再者就是出色的隔音静谧性,在发动机舱安装了厚厚的隔音材料,还在前后排使用了双层隔音玻璃,底盘配了平整的护板,甚至还对轮胎、悬架、风阻设计等进行了全面优化,从而让的NVH达到非常理想的水平,高速行驶中的风噪、胎噪等不输同级纯电产品。另外,对于增程器的噪音和抖动也进行了控制,在行驶过程中,增程器介入时噪音和震动都不明显,几乎很难被察觉。种种手段加持下,的静谧性达到豪车级水准。

无论动力匹配、底盘调校、NVH控制等,都达到了相当出色的水平,驾乘品质远超预期;再加用华为鸿蒙生态系统的加持,智能实力名列前茅;并且因为现款产品配备的是增程式混合动力,满电满油情况下拥有超过1100km的续航能力,几乎没有续航焦虑,并且日常可油可电,使用便利,整体表现足够全面,自然能在短时间内收获大批用户的认可。

以上还只是自身的产品实力表现,但我们知道,在这超强实力的背后,更离不开赛力斯汽车的硬核实力。我们知道,目前市场销售的为增程式动力版本,而实际上,在设计之初就走的是增程+纯电双重技术路线,而赛力斯汽车本身独特的新能源技术优势,尤其是在增程领域、三电技术等方面均证实了行业领导者的地位,而基于纯电平台打造的纯电驱智能增程平台(DE-i)、工业4.0标准的赛力斯两江智慧工厂、高品质用户服务体验、一流供应链体系等优势,全面为品质背书。接下来,我们一一来聊。

赛力斯汽车自成立以来,一直深耕电驱增程技术领域,是国内率先掌握核心三电技术、获得生产销售双资质的企业,拥有超过1000项相关专利技术。而历时5年打造的纯电驱智能增程平台(DE-i)可以实现软件和硬件层面全域整合解决方案,即可以协同集成式智能发电机组、黄金驱动组合、智能控制、电池PACK等核心部件进行最佳匹配,支持产品续航能力1000+公里起步。同时,其行业首创的多场景识别智能增程控制系统(第三代增程器),能够充分考虑路况、海拔、温度、负载、车况等因素,可自动识别860余种场景,并可以OTA升级,不断迭代进化并建立起云端大数据网络,进行全局优化。

不仅如此,赛力斯为了产能,拥有三大国家领先级的工厂作为保证。以工业4.0为标准的两江智慧工厂,具备平台化、柔性化、透明化的生产线,以数字化、智能化为核心驱动,结合大数据、物联网等新技术,关键工序100%自动化,是“中国领先,世界一流”的整车制造工厂,获评2021年重庆“灯塔工厂”称号。而除了两江智慧工厂,生产中国高端智能网联汽车赛力斯凤凰智慧工厂同样是按照工业4.0标准打造,按照智能数字化柔性汽车整车工厂标准建设,包含整车制造四大工艺及部分零部件生产区域,据悉将在今年下半年投入生产;而金康动力工厂则是国内少数拥有发电机、电控、电驱系统生产线的数字化工厂,具备高效高功率密度电驱动高柔性生产线。

与此同时,赛力斯还着力打造了一套由“精品研发、精品制造、精品质量、精品供应链以及精品服务”五大精品平台组成的高质量标准体系,满足了高标准、高品质、高效率要求。并坚持以用户为中心,打造“省心、贴心、安心、诚心、关心”的全心服务理念,为用户提供高品质服务体验。在疫情影响及上游供应链芯片等核心零部件普遍短缺情况下,赛力斯提前储备了原材料,并对一些战略物料和供应商签订了长期产能保证合同;同时,赛力斯还制定并实施了关键零部件本地化建厂策略及产品集成化供应策略,推进供应商生产本地化及产品集成化,进一步提升产业链的效益与效率。



写在最后

持续向好的销量表现足以证明该产品的实力,这也是此次亮相重庆车展“一鸣惊人”成为媒体追逐的原因。俗话说:是金子总会发光。何况不仅自身产品力过硬,还有华为智能加持,可谓“好上加好”,心动的消费者,手心痒痒了吧!

本文章由易车号作者提供,易车号仅提供信息发布平台。文章仅代表作者观点,不代表易车立场,如涉侵权请及时与我们联系。

收藏

收藏成功 ! 去易车app查看收藏文章

活动推荐

广告
  • 奖 
  • 抢 
  • 奖 

CopyRight © 2000-2022 BitAuto,All Rights Reserved. 版权所有 北京易车信息科技有限公司    购车咨询:4000-168-168 (周一至周日 9:00 – 21:00) 法定假日除外