重庆车展遭维权，暴露了零跑汽车的哪些问题?

不知道是零跑汽车早有预感，做好了充分的准备，还是零跑汽车在处理危机公关方面比较得当，总之，零跑汽车的这波操作，速度非常之快。

6月25日，网传视频显示，在重庆车展媒体日当天，一位女车主双手高举维权标语，上面写着“零跑新车当天黑屏，维修半个月，换两大部件，承诺退车又反悔”的字样。与此同时，这场在零跑展台的维权事件很快便被得到有效处理，现场的安保和警务人员迅速到场，拉起黑色幕布将展台围了起来。

随后，零跑汽车为了快速把影响降到最低，零跑汽车在6月25日当天迅速做出回应，并表示“该客户车辆所属问题已经得到解决”。

解决速度快得有些惊人，但也反映出一些问题。也会有暴露出零跑汽车在售后的一些疑点。

首先在零跑汽车展台出现这样的事情，是谁也不想看到的突发事件，但对于这位车主来说，如果零跑这位车主的问题早就得到合理的解决，那这位车主还会不会跑到车展上到零跑汽车的展台去维权？

其次，作为一个新势力车企，除了造好车以外，零跑汽车的线下服务意识，是不是在哪个环节出现了纰漏。售后作为造车新势力的一种“营销”，零跑汽车是不是应该在做好售后服务的同时，也多理解消费者的诉求，并且给出合理的解决方案，避免类似的事情发生。

最后，通过维权车主的标语，我们可以判断，这台零跑车的提车时间并不长，而且新车当天黑屏，维修半个月，已经多次反复的出现问题，这样的产品，零跑汽车是不是该在零部件质量把关方面多下些功夫，且在自身的造车工艺上，也找找原因。

当然，这也不是零跑汽车第一次出现这样的问题。

2022年5月份，首批零跑S01车主集体维权，车主在公开信中控诉零跑汽车“质量问题频发、涉嫌虚假宣传”等问题。

对此，零跑汽车进行了详细回应。其中表示，“零跑汽车整车产品质量符合国家标准，用户提出的问题多为偶发性问题，并非安全类质量问题”。同时，针对个别车辆偶发的故障问题，零跑严格按照国家三包法规要求，对车辆进行换件或维修，维修期间零跑会按照三包法规定为用户提供代步服务。

此外,据媒体报道，宁波一车主于2021年4月订购了一辆零跑C11车型，等了一年多提车，但提车后发现购买车辆电池与当初宣传的电池不符，原本承诺的电池供应商是中航锂电，但实际交付却是欣旺达。针对此事，零跑汽车方面回应：“公司十分重视用户体验并注重高质量的产品交付，关于该事件中黄先生所反映的问题，我们正积极就相关情况进行沟通协调，尽快提供解决方案。”根据零跑汽车方面最新反馈称，该事件“已妥善解决，与用户达成一致”。

写在文末

从投诉维权等消息上可以看出，零跑汽车作为造车新势力一员所存在的不足和问题，从销量上看，零跑汽车虽然问题多，投诉也不少，但零跑汽车的销量却呈现增长趋势，2022年5月份，零跑汽车的销量为10069辆，同比增长215.1%，而今年1-5月份，零跑汽车销量达到了40735辆，同比增长274.1%。

不过，对于零跑汽车来说虽然销量涨势不错，但一直都是低端市场，过去一年，零跑T03占全年销量近90%。在中高端市场方面，零跑汽车依旧不具备丰富的经验和强势的市场把握。