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6月24日，全新一代欧蓝德正式在国内亮相发布，整车设计基本与海外版保持高度一致，仅在内饰部分做细节调整。相较现款车型变得更加硬派，也更加年轻，与此同时，广汽三菱还同步官宣，这款更加年轻的欧蓝德最快将会在2022年年内在国内正式上市。
接下来，笔者将按照我最关注的几个部分进行逐一讲解。
首先是座椅布局。
全新欧蓝德车身的长度已经升级到了4710mm，车身宽度也升级到1862mm，高度也进一步升级，达到了1745mm，轴距升级到2706mm。比前代车型更宽、更长。
故在车内布局上，也有了更大的重塑空间。新车极有可能会提供7座版本，且第二排座椅支持4:2:4分割放倒！
实用性很高了。
其次是内饰布局。
关于全新一代欧蓝德的内饰，其实发布会现场并无展示，但已经有媒体拍摄到了在重庆车展前夕全新欧蓝德的内饰谍照图。
基本上是与奇骏布局相差无几，配置有12.3英寸全液晶仪表盘和9英寸悬浮式中控屏，中控屏幕还支持Apple CarPlay功能。
然后是整体设计。
此次全新一代欧蓝德的设计，在外观上已经走到了与北美版车型高度一致。整套设计获过日本优良设计奖、德国iF设计大奖等诸多大奖。（这两个奖的含金量极高）
整个轮廓相当的硬派！在一水儿的圆融外观设计的友商中成功突围。
“我们相信，全新欧蓝德将带领世界各地的车主以及他们的家人一起开启新的体验、新的冒险。”
广汽三菱总经理山本贤一朗自信地表示：
“作为三菱汽车全球品牌战略的关键产品，它将为三菱品牌在中国乃至全球市场开创新纪元。”
十年磨一剑，此次全新一代欧蓝德的确是“杀”红了眼。
广汽三菱将原有的家族式前脸迭代为新一代动感护盾（Dynamic Shield）前脸：即熏黑色中网在保留经典“X”造型的同时，在进气格栅内嵌了磨砂黑刀片式矩阵。三条银白色镀铬条与日间行车灯和转向信号灯相连接，匹配中网两侧C形粗幅镀铬条。
与此同时，新车一改前代车型的集成式灯组设计，采用上全新分体式LED灯组。其日间行车灯和转向信号灯被置于更高的位置，让迎面而来的车辆和行人有了更高的能见度。位于下方的汽车大灯朝外排布，除了可以更好地凸显出车身的宽阔之外，还能带来更远、更亮的照明效果。（全新升级后的前大灯还进一步减少了过度眩光）
这种方正简洁且层次分明的独特设计，强化了前脸造型的存在感和稳重感，而车身侧面，不同于前代圆融的流线型车身，全新欧蓝德使用上了黄金比例分割的肌肉感腰线，水平贯穿车侧，与非常突出的挡泥板和同级罕见的20寸大轮毂呼应。
辅助以致敬帕杰罗（PAJERO）的后置备胎的六边形内凹线条打造出独具三菱风格的六边形尾门，硬派气场与力量感相当的足。
最后是动力配置。
全新欧蓝德在海外市场搭载了2.5L发动机，传动部分，匹配CVT变速箱并配有四驱系统。动力上国产版车型还未正式公布，有消息称将会搭载1.5T四缸发动机，匹配CVT变速箱以及四驱系统。但具体还是要等官方公布。
自2001年诞生起，欧蓝德历经20多年共4次更新迭代，陪伴无数中国家庭成长，收获了不俗的市场口碑。三菱欧蓝德一直以其整车进口的形象被国内消费者所熟知。
不鸣则已，一鸣惊人，十年一换代而来的欧蓝德，会给车市带来什么样的惊喜，让我们拭目以待！
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