比亚迪腾势D9到店实拍，气场不输埃尔法，续航1040km，仅33.5万起

作为新能源市场的一哥，比亚迪在新能源汽车领域可以说做得风生水起，比亚迪旗下的爆款车型是一款接着一款，无论是秦系列还是宋系列主打20万之内市场，而且都做到了合资领域的前三名！

而在20万-35万之间市场，比亚迪也做到无人能敌的地步，高端车型的汉系列和唐系列都做到了35万之内的王者！还有现在火爆得一塌糊涂的海豹，更是把比亚迪的平均售价打到23万！

你以为这就完了？怎么可能，比亚迪的野心是司马昭之心，路人皆知！今年发布的高端品牌，腾势主打50万的高端市场，而腾势D9在前段时间正式亮相！

据腾势销售事业部总经理赵长江在个人社交平台上表示：腾势全新高端MPV D9自从预售仅短短一个月，订单量就突破4万台！其次，这个成绩还是在没有实车试驾和没有广告营销的情况下所取得的，如果后续开启试驾以后，预计距离正式上市，订单量突破6万台，完全不是问题！

如果单从腾势D9的产品定位分析，对于一款预售价高达33.5万-66万之间的高端MPV车型，还是自主品牌的高端车型，能够在一个月内取得订单突破2万台的成绩，实在是难以想象的，从侧面也能够看出来，腾势D9的自身实力足够强悍，完全不输百万级别的丰田埃尔法！

那定位高端售价也偏向豪华车的腾势新车为何会有如此亮眼的表现呢？33.5万起却有百万档次，满电1040km，一公里2毛，腾势D9订单破4万，目前腾势D9的实车已经到店，接下来就让我们一探究竟吧！

从目前给出的实车情况来看，腾势D9拥有着最新样式的外观造型设计，新车的前脸配备了一块超大尺寸的格栅，且内部填充的矩阵式银灰色饰板和两侧包裹的粗壮饰条，不仅勾勒出了形似铠甲的尖锐气势，更是能让人感受到扑面而来的视觉冲击力，整个中网很有立体感和层次感，鹰眼式的大灯使用了LED光源，有着不错的精致感。从前脸来看，不管是家用还是商用都有着很强大的气场！

其次，腾势D9在车身侧面也采用了非常气派的设计手法，平直的车顶以及简洁的车身侧面造型，同时配备了最新样式的镀铬装饰车窗以及全新样式的电动侧滑门，上下车更加便捷！车顶尾翼上的高位刹车灯是接近贯穿式的造型，和贯穿式的尾灯相呼应，尾灯使用了箭羽形的光源结构，视觉效果很炫酷！

内饰方面，作为比亚迪的旗舰车型，新车采用了环抱式中控布局，整个中控台设计丰富且具有层次感，中控部分，搭载着17.3英寸中控大屏和10.25 英寸嵌入式液晶仪表盘，周围采用钢琴烤漆材质，显得很有档次，此外，新车还配备了水晶挡把，周围的功能按键也非常丰富，挡把前方为手机无线充电面板，整体便利性表现不错！

乘用空间方面，腾势D9的长宽高分别达到了5250/1960/1920mm，轴距则达到了3110mm，这样的超大尺寸想要带来比较充裕的空间，还是轻而易举的，整体座椅布局为2+2+3的7座布局，在第二排两个独立座椅，此外，还标配带双电动遮阳帘和一键开关的双天窗、四门双层静音玻璃和丹拿音响等，都给后排VIP乘客头等舱般的享受！

至于动力信息，腾势D9作为腾势打造的首款高端MPV车型，推出了插电混动和纯电版两种车型！

其中，纯电版车型的纯电续航里程为600km，这个倒没有多大亮点！主要还是以混动车型为主！而这套混动系统大家也不会感到陌生，由一台 1.5T 涡轮发动机 + 电动机组合而成！

而1.5TDMi车型的纯电续航里程分别为 190km和 180km两个版本，而综合续航达到1040km和970km，而亏电油耗更是低至6.2L和6.7L，百公里加速仅7.9秒！就算是今时今日得油价已经攀升至9元/L，腾势D9在算上用电情况下，每公里的使用成本也只需要2毛，经济性表现可谓同级标杆！

最后，比亚迪腾势D9之所以能够被高端消费者所追捧的原因，还源自于它极致的性价比，相比于同级别车型丰田埃尔法高达百万的价格，腾势D9的起步价只有33.5万，即便顶配也不过66万，更何况它还有同级少有的能上绿牌，仅33.5万起却有百万档次，满电1040km，一公里2毛，订单破4万台！所以，这也就不难解释，为何腾势D9能够在高端市场突出重围的原因！因为不论是颜值、配置、空间，还是动力和经济性，腾势D9它始终有引领行业价值标杆的实力！