新能源汽车渗透率持续高涨，为何比亚迪能成为最大赢家

对于新能源汽车，时隔几年如今已经不能算是新兴产物了。从早期的鲜为人知，到如今不管是家用车还是公用车，已经有不少都换成了新能源汽车。最近我们也从相关渠道获悉了5月新能源汽车城市渗透率的名单，其中第一名上海市渗透率已经达到了63.95%，作为国际化的都市，能超过6成的渗透率，已经可以想象，在上海市新能源汽车已经成了人们的出行常态。

油价飞涨，电池技术屡屡创新，新能源汽车渗透率与日俱增

除了上海之外，前十的榜单中基本都是三线城市之外，从第二名的亳州市、第三名的甘南藏族自治州，到许昌市、鄂州市、崇左市、柳州市、宿州市，排在前八名的城市，其新能源汽车渗透率都超过了5成。第九名和第十名的来宾市、芜湖市的新能源汽车渗透率也分别达到了47.87%和46.81%。

要知道，在早期新能源汽车刚刚开始推广时，主要还是依靠政府补贴带来的优惠政策以及绿牌车的待遇才吸引到少部分消费者选择新能源汽车。但随着近几年动力电池领域的飞速发展，从宁德时代的三元锂电池到比亚迪独有的刀片式磷酸铁锂电池等，越来越多的动力电池兼顾和高续航和稳定性，相较早先几万款的老年代步车实际续航不足100km和动辄30多万的合资新能源车实际续航不足300km的表现，现在大多数电动车续航都可以轻松达到300km以上，长续航车型500km以上的水准更成了常态。这是导致新能源汽车渗透率与日俱增的原因之一。

比亚迪纯电+插混，双线发展，效果显著

除此之外，越来越多的车企厂商开始入局新能源，产品矩阵日渐丰富，可供消费者选择性越来也多，同时价格也不断精简，让新能源汽车更具性价比，也是导致其热销的原因之一。还有就是相较新能源汽车，燃油车带来的油价与日俱增，加剧了不少燃油车车主的日常开销，也是导致新能源汽车被人广泛接受的关键原因。

新能源汽车渗透率不断提升，也让很多新能源车企迎来了春天，但要说谁是受益最高的，显然比亚迪才是最大的赢家。从燃油车向新能源汽车的过渡中，不少习惯了内燃机的车主并不适应纯电动车，而比亚迪选择的双线发展，插电式混动车无疑起到了很好的中间作用，让车主即可以起到节能省油的目的，同时又能享受到内燃机带来的动力感和绿牌车的政策优惠。

另一方面，对于纯电动车市场，比亚迪的布局也十分完善，从王朝系列到海洋生物系列。凭借着e平台3.0的出色表现和磷酸铁锂刀片式动力电池带来的长续航，让比亚迪的电动车同样受到了不少车主的青睐和认可。

除了国内市场，比亚迪早早就开始了深耕海外市场的工作，最近一段时间在澳洲、拉美以及挪威等地区都有着不晓得动作。如今的比亚迪不仅在国内成了市场中公认的销量一哥，在海外也有着不俗的口碑和大量的用户支持。而这一现象相信随着军舰系列和海洋生物系列的陆续发布，将会更加显眼。在伴随新能源汽车的渗透率不断提高的同时，比亚迪也在不断在全球范围散播着其品牌口碑和知名度。