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文/畅行天下
作为本田的一款传奇车型,思域自1972年诞生之日起,就在全球范围内收获了一大批忠实的拥趸。在过去的50年间,思域经历了十一代革新,全球用户突破2500万,是名副其实的车坛常青树。如今,在工信部最新一期的申报目录上,我们又发现了东风本田全新思域HATCHBACK(两厢版)的申报图。这款全新思域HATCHBACK不仅与海外两厢版思域造型基本一致,还能选择MT手动变速箱与CVT变速箱,可以说是一款非常纯粹的引入车型,预计在下半年推入市场。
基本复制海外版 MT手动挡回归
外观上,全新思域HATCHBACK的前脸造型与海外版两厢思域基本保持一致。上下分体式多横幅熏黑进气格栅,配合狭长的全新矩阵式大灯,与十代两厢版思域相比少了一些锐气,多了几分稳重和家用。
车身侧面,掀背式设计更加具有运动感,简洁平直的腰线以及熏黑车窗边框,也更适合当下年轻人的审美习惯。
车尾部分,新车取消了回旋镖尾灯,使用了贯穿式的尾灯造型,这在此前的东风本田产品上并不常见。两侧的尾灯则呈现出“C”字型的样式,具有较高的辨识度。
车身尺寸方面,全新思域HATCHBACK的长宽高分别为4548mm×1802mm×1420mm,轴距为2735mm。作为对比,2021款本田思域HATCHBACK的长宽高分别为4517mm×1799mm×1434mm,轴距为2700mm。新车在长、宽和轴距上都有小幅度提升。
内饰上,参考海外版思域两厢版,新车与现款的三厢版本车型并无太大差异。三幅式多功能方向盘、10.2英寸全液晶仪表盘、9英寸触控液晶屏幕以及贯通式空调出风口均有配备。配置上,则依旧会带入本田Honda CONNECT3.0智导互联系统、数字钥匙、手机互联、车家互联、OTA升级等。
动力方面,新车将搭载1.5T涡轮增压四缸发动机,并且将提供手动变速箱与CVT变速箱可供选择。其最大功率为134kW(182Ps),峰值扭矩为240N·m。值得一提的是,手动变速箱的加入无疑会吸引更多的本田粉丝。
依旧一车两卖 型格也将推出HATCHBACK车型
作为本田旗下一款紧凑型轿车,思域历经11次换代升级。持续畅销50年,长盛不衰,不断的技术创新,是“续命”的保障。可以说,思域的进化史,就是一部技术创新史。
自2006年,东风本田将CIVIC(思域)引入国内生产销售后,销量便一发不可收拾。特别是,十代思域上市五年畅销近百万辆。然而,在十代思域依然很火爆的情况下,去年9月本田推出了十一代思域。虽然初期销量很好,但后期乏力。5月份,思域销量为8870辆,在东风本田销量中占比24.79%,在紧凑型车销量中排名第16位。
目前,国内的第十一代思域只推出了三厢版本,预计全新思域HATCHBACK下半年上市后,作为思域的姊妹车型,广汽本田型格也将推出HATCHBACK车型。事实上,本田双车化战略的销售方式并不稀奇,早前的XR-V和缤智、UR-V和冠道、艾力绅和奥德赛、INSPIRE和雅阁等,都采用了这种“一车两卖”的方式。当然,型格HATCHBACK车型与思域HATCHBACK车型在造型上也会有些差异化设计。
思域HATCHBACK的到来已经离我们不远,拥有“JDM”情怀的消费者们,你们准备好了吗?
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