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韩系新能源车销量累积突破300万,可能会威胁到中国品牌?

说到新能源汽车大国,中国绝对算一个,本来我们国家的新能源发展就早,现在政策上对新能源汽车的支持程度也是非常大,新能源品牌更是一个接一个地推出。燃油时代或许我们慢了一步,比不上别人,但新能源时代,中国的发展可以说是打遍天下无敌手了。


不过,这也并不代表其他国家的新能源品牌很糟糕,有一些也在不断进步和发展。近日,韩国现代起亚发布了今年1-5月份两个品牌的新能源汽车销量数据,共计39.35万辆,同比增加42.6%,至此,韩国集团的新能源汽车累计销量已经突破了300万辆,具体数据为300.64万辆。

现代和起亚都是从2009年开始发布新能源汽车的。从2009年到今年5月份,旗下所有的车型全球销量为9309.33万辆,不过值得一提的是,在2017年以前,的新能源汽车发展非常不起眼,2016年的时候新能源汽车销量的占比才只有1%左右;从2017年才开始迅速发展,新能源汽车销量占比逐渐攀升,到2021年销量占比才突破两位数达到了11%左右。这段时间内,不光是韩系汽车品牌,很多其他国家的新能源汽车市场也开始生根发芽。

进入到2022年后,的新能源汽车仍在向上发展,从集团发布的数据中就可以看出:2022年1-5月,所有车型累计销量为269.66万辆,同比减少5.9%,但新能源车型的销量却是在同比增长,增长了42.6%。


具体来看,混合动力车型销量最高,共售出187.52万辆,占比62.4%。其次是纯电动汽车,销量为78.89万辆,占比为26.2%。插电式混合动力汽车销量为31.48万辆,占比为10.5%。氢燃料电池车的销量为2.73万辆,占比为0.9%。

看到这儿,肯定就会有人提出疑问,韩国的新能源汽车产业发展迅速,会不会威胁到我们本土中国品牌?韩国汽车企业会不会打压我们的企业?


其实这个问题很明显,我们是完全不必担忧的,至少现在还不用开始担忧。既然都说了中国现在是新能源汽车大国,那我们就拿出数据来看看。2021年,中国新能源汽车累计销量为288.32万辆,跟的销量数据完全不在一个级别。且从销量数据占比来看,的销量依旧是燃油车车型撑起来的,新能源车型还不能完全扛起来,而我们国内的一部分车企却完全可以做到这一点,比如比亚迪,已经在四月份就宣布停售燃油车了。


不说别的,要说对中国新能源造成威胁的,前面还有美系汽车品牌,比如特斯拉,所以韩系汽车品牌要想超越中国的新能源发展状态,在近年内估计是没戏了。


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