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多少人想买smart却怕对不起家人?这回它长大了,还便宜

在网红车极氪001发布之前,吉利发布了旗下全新电动车架构:SEA(浩瀚)平台。大多数人都把注意力集中在001上,其实更令人期待的是吉利汽车能在SEA上掀起多大的浪花。

国产化的精灵还是那个smart吗?

曾经的smart有一个美好的品牌故事,Swatch+Mercedes+art=。让多少少女为时尚掏腰包,又有多少帅哥苦恼于找车位时遇到了

曾经以小为荣的在国内很显然掀不起大波澜,它更适合停车更拥挤的欧洲小镇。但确实这个牌子给我们带了很多年的误解,就是精致一定要小,甚至精致和实用本身就是背道而驰。如今吉利和梅赛德斯-奔驰共同持股的全球品牌,全新的第一款车型已经面世:便宜了,实用了,买了不会被家人骂了。

精灵诞生于可塑性极高的吉利SEA平台,目前已经上市的车型有001,路特斯ELECTRE(制造平台由SEA升级而来)。#1整车长宽高分别为4270*1822*1636(mm),轴距为2750mm。从车型长度来看,#1长度和MINI的CLUBMAN基本一致。可见车型大小方面#1已经不是曾经那个还没有施瓦辛格鞋子大的微型小车。


外观设计

梅赛德斯发挥了其在设计方面的优势,采用了未来将会采用的“家族脸”,前脸看起来颇有奔驰VISION EQXX神韵,并且完全摒弃了曾经的外观设计,然而整体缺依然能给人古灵精怪的感觉。

 

车尾和前脸大灯相似,采用类似船桨一样的造型,中间贯穿,两边是对称的浆片。而侧面造型,依笔者看来其实有种英国车的感觉,平顶、撞色,营造出悬浮顶的感觉。比较有意思的是,#1同样在车身上能看到“styled by benz”的字样。处处都有味儿。

内饰奔驰味儿更浓

#1的内饰设计有更浓的味道,一眼就能看出来这个由和吉利合资的公司,负责哪一部分工作。从方向盘上怀挡,到圆润的空调出风口,都体现着这是一台由参与设计的车型。

作为一款纯电平台研发的车型,相同尺寸的车型对比中,#1的后排空间可以达到较为宽敞的程度。

 

目前最值得推荐的车型为pro+版本

1.pure+对比pro+

#1目前有三款车型可选,分别为pure+、pro+以及premium。

最值得推荐车型为pro+版本,相比pure+版本的车型,pro+在智能辅助驾驶有了本质的提升,最低配置的pure+支持定速巡航,而pro+已经能够完成L2级别的自动辅助驾驶了。这说明中配的pro+版本需要在毫米波雷达和超声波雷达的个数上增加很多。

对比pro+版本,高配车型增加了更多自动功能,比如自动泊车等功能。

单独这一项配置就已经值得你多掏一万五千元。因为这都是后期不可升级的选项。此外,pro+版本还支持自动空调功能,这个小功能平时不起眼,但是在雨雪天气除霜去雾方面能起到很大的作用,避免你在车内手忙脚乱不知如何操控车内温度的尴尬。

得益于感知系统硬件提升,pro+能完成诸如车道偏离、交通标识识别、碰撞报警和主动刹车等安全辅助驾驶的功能。


Pro+对比premium

相比之下,笔者认为高配版本性价比就要低一些,比起pro+贵了3万块钱,除上述表格之外,还多了Beats音响。而这个品牌的音响一直以来是以时尚出街的意义存在,对于音质方面的造诣并不是非常理想。如果你是一个外在要时尚,内在要音质的玩家,或许找一家专业做汽车音响的品牌做后期升级,可以达到更意想不到的效果。不过值得一提的是,顶配车型会有更多车身颜色可选。

结语

结束之前,简单描述一下这款车的电池数据,三款车型都装载有66度的电池,CLTC工况下,分别能行驶535km和560km。

吉利近年来通过资本和技术的合作,产出了多款“网红车”,这说明吉利对于国内消费者的诉求已经逐步清晰,在保持自我调性的同时如何迎合市场的需求?#1是吉利向市场交出的附加题答卷,因为这和我们装修一个道理,老房改造远比新房装修要难很多。就目前订单状况来看,#1的市场反响是积极的。

所以我们就有理由对这款车,对吉利有更多的期待。包括吉利是否能够在不降低原来调性的同时增加更多用户?能否运营好购买这个车型的消费者群体?

目前#1已经开启预订。

 


标签: smart

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