被誉为GL8“劲敌”，2.0T+沙发后排，全系8AT加92号油，却卖不动

被誉为GL8“劲敌”，2.0T+沙发后排，全系8AT加92号油，却卖不动。

截至目前，丰田赛那已经拿到了一份较为不错的数据，近几个月的销量已经快要影响到别克GL8的地位了，目前在销量榜上面的表现相当靠前，比本田奥德赛更为火热，不禁让人感叹，丰田的品牌影响力真的是很强。和丰田赛那同一阶段上市的一台全新MPV，尽管实力出色，在海外也是一台非常成熟的版本，但对于绝大部分消费者而言，这台车明显不在他们的考虑范围之内，它也就是我们今天要聊的主角—起亚嘉华。

价格贵，关注度低

作为起亚的全新架构车型，这台车在海外是一台很成熟的版本，从多方面去考虑，它都拥有旗舰MPV所该有的水平，从价位来看，起亚嘉华在28.89~33.99万，比丰田赛那等之类的MPV更为便宜。但很可惜的是，这台车并没有得到市场的认可，从近段时间的销量表现来看，相当差劲，直至现在，这台车依旧没有什么关注度。

销量表现不好，原因有三

那么是什么样子的原因，让这台全新旗舰MPV被市场冷落？在我个人认为，起亚目前的品牌影响力难以支撑高端价格，对于一台28万多起步的起亚车型，我想绝大部分消费者并不会把它纳入选择范围之内。要知道，现如今大部分韩系品牌的热销车型价格更多的是集中在10~20万左右，而一台落地价格起码要30多万的MPV，受众群体很窄。

其二，目前市面上可以选择的MPV很多，别克GL8、本田奥德赛是很经典的存在，现如今还有越来越多的MPV到来，大部分车型的影响力比起亚更为出色，在价位方面也有一定的优势，所以不管怎么看，起亚嘉华依旧不是优选。

其三，国产版本的起亚嘉华和海外版本有着一定的差距，进口版本采用的是3.5L的发动机，而国产版本配备的是2.0T引擎，虽然成本节约了不少，但作为一台全球车型，国内的定价更高，那么也就意味着国产起亚嘉华不仅在动力方面薄弱了不少，而且价格会更贵。

细节方面有些粗糙

虽然是一台高端MPV，但我们在测试过后发现这台车仍然存在一些问题，例如第2排的头部空间，给我带来的感觉非常压抑，即便我们将座椅进行了多次调节，但所得到的感受依旧没有太大的改善。另外，这台车的离地间隙偏高，高于目前市面上大多数MPV，作为一台家用定位的车型，日常上下车并不方便。

亮点的地方也不少

起亚嘉华在外观和中控台的布局颇有看点，在沿用美版外观的同时，做出了细微调整，使其拥有更为高级且具备质感的设计风格，再加上宽大的尺寸，进一步提升了辨识度。除此之外，中控台延续了家族设计语言，科技感较为到位，双12.3英寸提供了多样的配置，能够给予驾驶者更好的体验。

写在最后

作为起亚全新的重磅车型，虽然实力很优秀，但由于近些年来，起亚在国内市场的表现并不好，所以也导致这台旗舰MPV一开始就没有太多的关注度。嘉华被家族寄予厚望，但很可惜的是，目前起亚想要通过一款车型来提升市场销量和增加品牌曝光度，其实并不太可能。