高速上行驶时不用D档，挂S档有这几点好处

许多老司机在整个高速行驶过程中使用s档而不是D档？这句话有点笼统。与新老司机相比，堵塞高速公路的因素更多地取决于驾驶习惯和个性。

不可否认，一些老司机真的喜欢用s档在高速上行驶，而一些老司机甚至不知道s档的用途是什么。他们如何使用它？因此，高速行驶的模式和挡位主要取决于驾驶员的习惯和个性

D档和s档的区别是什么？

自动挡的换挡杆上有许多挡位，包括P档停车，n档红绿灯，R档倒车，D档，l档爬坡，s档提高动力性能，m档手动增减，1.2低档。今天，让我们看下D档和s档。

D和s为主动齿轮。这两个挡位接合后，车辆可以向前行驶。然而，它们看起来一样，但细节不同。因为d档也称为经济档，而s档称为运动，也就是我们常说的超车档。

它与前进档相同，主要原因是D档和s档在逻辑、换挡正时、油耗、动力性能、NVH性能等方面存在差异。

为什么老司机在高速行驶时喜欢使用s档？

真正的老司机经历过几次事故，或者是亲眼目睹了许多事故。在总结了许多驾驶经验和技能后，他们发现s档比D档有三个优点。

第一个优点是更高的安全性

假设在高速公路上，三辆大型卡车以80km/h的速度行驶在他们的前面。

跟随大型卡车非常危险，很容易被掉落的货物击中，如果你选择超车，就有风险。如果以80公里/小时以上的速度超车，至少有足够的电力储备，否则长时间与大型卡车保持平行会更加危险。

如果使用D档超车，超车时踩油门太深，发动机很可能无法加速，并与大车长时间保持平行。然而，老司机发现，s档高速行驶时，只要愿意踩油门，在速度超过80km/h时，仍有足够的动力储备，可以一次性完成超车，提高高速行驶的安全性。

包括当我们从坡道进入主干道时，我们使用s档深入踩油门，可以在短时间内保持与主干道车流相同的速度，以防止追尾。

第二个优点是可以清除积碳

如果长时间在市区d挡低速行驶，发动机不可避免地会积碳。如果不及时清洁，发动机会产生异响、功率降低、加速磨损等。

“直喷式内燃机”一文中提到，如果发动机转速超过3000rpm，并且发动机继续运行20分钟，则可以清除一层厚厚的碳。

老司机经常说，通过高速行驶清除积碳的方法有理论基础，包括许多使用三元催化转化器的汽车。如果长时间在市区D挡低速行驶，不仅会积碳，还会堵塞三元催化转化器，导致油耗飙升。

超车更加顺畅

众所周知，超车是一项需要迅速完成的行动。一般来说，超车时间越短，安全性越高。

如上所述，s档的动力响应更快，动力也更强，因此超车时间更短，超车更平稳。

除了以高速超车外，还可以使用s档在最短时间内完成从坡道到主路的合并，这大大提高了驾驶的安全性。

当然，爬山的时候也可以使用s档，因为s档可以让发动机长时间保持高速，所以它有更强大的动力输出和加速度，可以使汽车平稳上坡。

使用sgear时应注意什么？

1、起动时最好不要挂s档。

虽然s档可以提高速度，但如果车辆在1档和2档停留的时间过长，速度将不会上升，并且会延迟速度的提高。

2、高速巡航时最好不要挂s档。

高速行驶时，很容易超过90码。然而，一旦s档接合超过90码，发动机转速将过高，这不仅会产生大量噪音，还会消耗燃油。

3、最好不要频繁使用s档模式。

S档只会延迟升档，但不会改变其他工作环节。虽然功率增加，但变速箱负载将增加，温度也将升高，磨损也将增加。如果经常使用，仍然会对汽车造成一定的损坏。