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15万合资紧凑型家轿,威朗Pro和轩逸,谁更值得买?

积极进取的年轻人敢为人先是社会发展的源动力,他们积极乐观,敢于接受新鲜事物,针对某种事物有着不同的表达方法,有着超前的意识。而在买车这件事上,他们也有很多与众不同的需求。

年轻消费者究竟需要怎样的座驾?强劲的动力,还是优异的操控,抑或是宽裕的车内空间?成年人不做选择题,全都要!别克威朗Pro能全方位满足,但没有参考物怎样立柱子?不妨对比一下细分市场销冠的日产轩逸,你就知道怎么选了。


外观造型:两种外观方案,可家可飒


审美向来都是主观的,咸鱼白菜各有所爱。在整体的设计上,Pro有着美系设计传统的圆润顺滑,简洁素雅之余,不乏灵动活跃的气质。这样的设计不一定能给你很强的视觉冲击力,但越看越好看,越看越耐看。

Pro有着十分浓厚的家族味道,有着小君威的感觉,飞翼式的中网、狭长的大灯和车身上恰到好处的镀铬装饰让Pro看起来精致了不少。

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车身造型方面,Pro则是采用时下流行的长发动机舱+溜背式车顶的设计组合,配合双腰身,让轻盈灵动的身姿呼之欲出。车尾整体设计与前脸高度呼应,尾箱盖的线条与尾灯组贯穿,延展了整体尾部的视觉宽度。Pro尾部敦厚的调性和亲民的形象,经典是经得起时间的考验,很难找到抗拒的理由。

虽然同样强调年轻动感,但算是走上了另外一条极端的路线。视觉重心较低的前脸配合宽扁的车头,与厚实的车尾形成强烈的反差,前低后高的造型很多地营造出动感的姿态。而且,整体运用了很多复杂的线条勾勒出所谓的潮流元素,不得不承认的视觉冲击力是有的,但是否耐看就不好说了。

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值得一提的是,Pro 不仅有普通版本,还提供了更强调运动性能的GS版本车型。Pro和Pro GS的区别在哪呢?主要还是体现在设计上,大尺寸蜂窝中网,外后视镜罩、车窗饰条和双五幅轮毂均作黑化处理,同时可选装黑色车顶。

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Pro GS的前后保险杠运动套件除了枪灰色涂装之外,前后下包围与护板、侧围、尾翼等车身组件均可自由更换,具有更多改装潜力,进而为车主带来专属的定制化。


内装配置:不可或缺的“智能”


进入车厢内,Pro整体设计依然是大家熟悉的环抱式风格。中控台多片层悬浮式的设计,各分区清晰明了,简洁而不失设计感。车内视觉焦点莫过于双10.25吋全液晶仪表及中控联屏,并支持双屏联动功能,内装的科技感提气不少。

的内饰采用大量软性材质包裹,奇怪的是视觉观感还是很强的塑料感。另外,悬浮式中控屏至于展翼式中控台之上,但下方三个炮筒式的空调出风口多少有些“抢镜”,往好的方面说就是层次分明。 

年轻消费者越来越看中智能车机系统,这方面自主品牌远优于合资品牌。但是,Pro配备了eConnect 3.0智能互联系统,其内置科大讯飞语音系统,识别准确率大幅提升,交互更自然流畅;一体化音源功能及随心听App,提供大量音源;内置的高德地图拥有智能化路线设置与多模式可视化交互界面。

同时,Pro还支持Apple CarPlay和百度CarLife手机映射功能,拓展了车机功能的同时,也让消费者很容易找到自己的使用习惯。而的“智能化”则还是主流合资的水平,说白了还是落后不少。

另外,Pro还能通过iBuick App,实时查询车辆状态和位置远程控制车内空调等功能。就实际使用体验而言,可以实现实时监控和提前预警,如胎压异常和保养提醒等主动信息推送给车主,大大降低因不知车况的前提下的出行风险。同时,iBuick App还能提供便捷用车,例如出行前提前热车和打开空调;又或者车钥匙忘带了或丢了,可以通过APP解锁和启动车辆。


动力操控:表里如一的“运动”


有行业人士曾表示,汽车的发展史,其实是发动机的发展史,发动机技术迭代引领着汽车的发展。作为新车升级变化最大的动力部分,Pro用上了通用最新的第八代Ecotec 1.5T四缸发动机,这款发动机有着太多的谈资了,那在动态体验部分Pro能带来怎样不同的感受呢?

Pro和Pro GS均搭载全新1.5T发动机,匹配钢链式CVT无级变速箱。发动机最大功率为135kW(184马力),并可在1500-5000rpm的转速区间持续输出250N·m最大扭矩。

这台1.5T发动机集合了通用新一代发动机技术,35MPa高压直喷系统、电动放气阀涡轮增压器、ATM主动热管理系统和水冷增压中冷技术等。而且,基于通用全新一代VIP智能电子架构,使得这台1.5T发动机可进行远程OTA升级,实现性能持续优化。

也许有人会说,这250N·m最大扭矩看着也不大啊,但是要知道,这台1.5T发动机在1500-5000rpm的宽泛转速区间内都可以持续输出。调高发动机的扭矩不难,但可能牺牲的是扭矩的输出区间,国内另外两个同样强调性能的1.5T发动机,马力均在180匹上下,但扭矩的最大输出区间就要在1700rpm后才能获得。

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的“运动”,只停留在外观带来的视觉感受,其搭载的1.6L自然吸气发动机,最大功率只有99kW(135马力),最大扭矩仅159N·m,你还跟我谈运动?地板油加速超车还要深呼吸慢慢数绵羊,“公路闪电”果真名不虚传。算了,啥都不说了。


写在最后


车系对于品牌而言,无疑是其针对紧凑级家用轿车市场的一款重要车型。回顾历史,也曾经创下了辉煌的销量成绩。如今,有着“全能家轿王之称”的Pro焕新而来,不但换上了通用最先进的四缸1.5T发动机,同时还推出了GS车型,以顺应更多崇尚个性,喜欢年轻运动车型的消费者的需求。

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