比亚迪燃油车停产，是吃螃蟹还是逼宫？

比亚迪作为中国，也是全球第一个放弃生产燃油车的传统品牌，反手就是一个热搜。仔细看比亚迪的公告，停产燃油车，并非停售和停止供应配件，更不是停止生产燃油发动机，现有燃油车用户服务和售后也不会就此停止，由此可见，新能源车想要取燃油车而代之，还要很长时间。

比亚迪由消费电子电池供应商转型主机厂，燃油车和电动车虽有所涉及却并不出彩。电动时代来临，比亚迪的优势就显现出来了。凭借刀片电池、四代DM系列、扁线电机等研发成果，吃足技术红利，去年3月，燃油车占比低于50%，此后一路走低， DM系列成为比亚迪的当家花旦。今年2月，燃油车只占3%。此时，燃油车缺芯片，还跟DM系列共线抢产能，可以说是不自量力。放弃燃油车，刚好符合自身发展规律，顺便送自己个热搜。

不过比亚迪此举也在告诉我们，大人！时代变了！技术进步和研发升级，始终是产品力提升的源动力，比亚迪掌握电池、电机、电控及芯片等新能源汽车全产业链核心技术，相比于在燃油车这种优势不突出的领域苦苦打拼，倒不如投身新能源汽车的怀抱，当下，比亚迪主推的新能源汽车，逐渐替代燃油车产品线，可以说是大环境下明哲保身之举。

比亚迪的果断转变，传统车企与新势力造车更迭何时来临，他的福气是不是在后头，就让时间告诉我们答案。