上汽荣威新能源重磅登场 2022安行郑州站大秀实力

作为一家集汽车技术推广与安全普及于一体的公益科普平台，安行公益平台一贯秉持以“公益”为本，以“安全”为基准和指引，不断践行着持续推广交通安全技术的使命和社会责任。自2008年首届安行中国举办以来，安行正逐步成长为中国目前持续时间最长、覆盖范围最广的汽车安全公益平台。6月18日至19日，2022安行郑州站在惠济万达广场开启一场6·18主题公益汽车嘉年华，活动现场人声鼎沸，前来学习安全知识和参与汽车安全互动体验的市民朋友络绎不绝。

凭借着上汽集团在“新四化”方面的率先布局，以及新能源技术研发的领先优势，上汽荣威在新能源汽车领域一直有着出色的市场表现。作为2022安行公益平台长期以来的公益同行者，上汽荣威此次也来到郑州站活动现场，并带来了iMAX8 EV和i6MAX EV两款新能源车型，受到郑州市民朋友的热烈欢迎。

纵观国内新能源市场近几年来的发展趋势，不难发现各大车企在这一领域的布局，除了加速还是加速，这也催生了一大批新能源车型的诞生。但是，从这些时代的产物中，我们也不难发现，绝大部分车企尤其是一些新势力品牌在奋力布局的同时，也不约而同地将目标直指“高端化”，这就导致一个对大众消费者来说很“不友好”的结果——贵。相对来说，像上汽荣威这样的传统企业就显得更加务实和经济了，而iMAX8 EV和i6MAX EV就是非常典型的代表车型。

以iMAX8 EV来说，这台纯电动MPV目前正处于预售阶段，预售价格区间在27.98-32.98万元，最顶配都没有到梦想家0碳版和腾势D9纯电版的起步价。另一款i6MAX EV扣除补贴后指导价也限制在20万以内，仅14.68万元起售，顶配在17.08万元。除了价格上的诚意，这两款车型在核心产品力方面也带来了十足的诚意。其中，iMAX8 EV不仅空间优秀，第二排配备了带加热/通风/按摩的航空座椅，且搭载的90kWh电池组可以支持CLTC工况下550-570km的续航能力。而i6MAX EV搭载的宁德时代69.9kWh大模组电池，则带来605km的至高综合续航里程。

具体来看，作为一台MPV车型，iMAX8 EV对于内饰氛围的打造，绝对算得上是一台真正的“陆地头等舱”。环抱式的座舱设计让人一坐进车内就特别有安全感，浅色的内饰与大面积的木纹饰板以及大量皮质包裹的结合，则营造了一种强烈的居家感和高级感，如同一套移动的轻奢家居。在作为MPV车型最重要的第二和第三排，iMAX8 EV的第二排配备了一套非常宽大的带有双扶手的航空座椅，座椅皮质细腻，填充物足够柔软，配合专属头枕，乘坐体验非常出色。功能上，这两个座椅都支持电动调节、座椅加热、通风和按摩，并且有前后最大360mm的可调整距离。第三排座椅的表现同样超出预期，靠背和坐垫的舒适性相当不错，并且三个位置都依次配备了头枕。

而i6MAX作为一台纯电轿车，在智能和动力性能方面也自有其道。智能配置上，荣威i6 MAX EV配备了互联网汽车智能系统HW2.0，其中包含了AI自然交互语音、人工智能导航系统、智联生态云服务、OTA无限升级迭代等功能，让驾驶过程中对于车辆的操作更加简单便捷。动力方面，i6MAX EV搭载了第二代8层Hair-Pin（发卡）永磁同步电机，最高功率为135kW、最大扭矩280N·m，动力水平相比燃油车1.5T级别动力表现更为优异。

自2006年成立至今，上汽荣威品牌已走过十六年。十六年砥砺奋进，荣威与时代同频共振，在科技创新路上的步伐越走越坚定。作为中国自主品牌，上汽荣威必将继续紧跟政策脉动，实现品牌跃升，在我国由汽车产业大国迈向汽车产业强国的路上，发挥更强力量、作出新的贡献。当然，在社会责任感这一块，上汽荣威将始终与安行步调一致，在每一站的公益汽车嘉年华活动中，始终铭记“安全”核心，向前来观展、参与互动体验的市民朋友，积极传递安全出行理念，共筑美好车生活愿景！