新世界驾控旗舰智己L7，会是智能时代汽车的标杆么？

智己汽车首款量产车型——智己L7亮相以后，吸引了不少网友的关注，其连续漂移1小时6分钟、258圈、43.646公里等表现也展示出了过人的实力。根据官方的说法，智己L7以颠覆性的驾控体验为核心，融行业领先的智能与豪华体验于一身，是一款“新世界驾控旗舰”，这款车的实际表现到底怎么样呢？

6月17日，新世界驾控旗舰智己L7全国道路试乘试驾活动—郑州站燃情开启，在本次活动中，小编对智己L7进行了深度的试驾，本次试驾活动的流程有场地多项科目试驾、多路况道路试驾以及持续深度的沉浸体验，通过这些流程，小编对这款车还是可以有一个大致的了解的，就和大家聊聊这款车。

智己L7于今年4月17日正式上市，共推出智己 L7 Dynamic 和智己 L7 Pro两款车型，售价分别为 36.88 万元和 40.88 万元。

既然是性能车，动力肯定差不了，智己L7的零百公里加速可达3.87秒，成绩优异，相比同级豪华燃油车也快近2倍。车辆搭载前后双永磁同步电机，拥有425kW/725Nm强劲动力，媲美4.0T燃油发动机。在起步阶段，深踩电门，你能感受到赛车的弹射起步以及强烈的推背感。

得益于国际专利极速直冷技术，智己L7可以实现10次以上连续弹射，带来持续澎湃的动力体验。智己L7在保持强劲动力的同时，操控性也非常强，方向盘非常轻盈，电门反馈也非常跟脚，非常好的契合了驾驶者的意图，而且智己L7的驾驶模式和油车很像，对习惯油车驾驶的用户来说，上手也非常容易。

智己L7的百公里制动距离为32.69米，称得上是同级最短的制动距离。这个制动距离是通过拥有FNC碳氮共渗技术加持的大尺寸制动盘（前盘365mm，后盘356mm）和Brembo高性能卡钳来实现的，此外，智己L7配备的大陆Onebox全解耦制动控制系统，制动响应速度更快，制动脚感反馈更高级。

虽然智己L7的车身长度超过5m，但是其转弯半径仅为10.8米，赋予豪华C级车足以媲美A级车的操控灵活性。无论是弯道体验还是掉头或者泊车环节，智己L7都能“一把过”，大车身也不在是负担。

智己L7采用的四轮矢量驱动技术，由四轮转向+四轮驱动组成。在转弯、变道时，通过四轮同时驱动、同时转向，在不同工况下实现“虚拟轴距”的智能调节，大幅提升车辆的行驶稳定性和操控灵活性。

当车辆变道的时候，车速在40-70km/h区间内时，根据工况系统自动判断后轮同向或反向偏转，高于70km/h时后轮与前轮同向偏转，可使车辆“虚拟轴距”增长150mm至D级车级别的3250mm。高速过弯和高速变道时可实现车尾更好的跟随性，有效控制车辆甩尾和横摆，提升车辆操控极限。在车辆掉头的时候，车速低于40km/h，前后轮反向偏转，可将车辆的“虚拟轴距”缩短520mm至A级车级别的2580mm，实现仅10.8米的超小转弯直径，甚至小于大众高尔夫的10.9米。

车辆在经过颠簸路段的时候，国际顶尖威廉姆斯前瞻工程团队调校的大师级底盘开始发挥作用，搭配丰富的驾控配置，实现独特的Snake Move的超感驾控体验，在车内的震感很弱，驾乘体验极佳。

作为高端纯电智能豪华品牌，智己汽车打造了专属于这个时代的沉浸智能交互豪华座舱。不计成本业内首创“净味工坊”，为用户带来纯净健康的车内空间。座舱静谧水平得到中国汽研低风噪汽车A级认证，用户在剧院级智慧声学系统中享受到极致的听觉盛宴。独特Onehit场景模式融于丝般顺滑的智己IM OS操作系统，操作起来非常流畅，深度交互体验也非常智能。

在智能驾驶辅助方面，各大厂商都投入很多的精力，智己汽车当然也不例外。智己汽车在智能驾驶辅助方面成果斐然，智己IM AD拥有行业首发的软硬件持续可进化能力，18项基础功能包以及3项高级功能包，基础功能包可使用的功能已达到领先同级的水平。基于数据驱动的“高起点”驾驶辅助能力，后续还将拥有信任增强、空中领航等差异化场景应用亮点，打造“更像人”的智能驾驶辅助系统。

当今时代，汽车的发展日新月异，技术和创新也层出不穷，对于“智能时代，汽车该有的样子。”的答案，每个车企都不一样。智己汽车以智己L7沉浸式的全方位体验，集超感驾控、沉浸五感、“高起点”智驾于一体的创新给出了自己的答卷，大家觉得智己L7是智能时代汽车该有的样子吗？评论区写下你的答案。