自主品牌高端MPV路线能成功吗？全新腾势D9产品前景分析

自主品牌的高端MPV路线能成功吗？从产品和前景分析全新腾势D9

现如今随着消费者购车理念的改变以及多胎政策的放开，过往消费群体所偏爱的行政级轿车、加长等字眼，已不适用于如今的消费市场。那么对于一部分特定消费群体而言，属于他们的家庭用车自然也要有着足够出彩的产品调性、空间、舒适性和品质等，因此多方面的高要求自然让他们将目光锁定在了高端MPV这一细分阵营之中。而放眼国内市场，专门针对这一区间所推出的全新腾势D9毫无疑问瞄准的就是这个方向。那么这款全新发布的产品又具备哪些亮点和对比同级选手的优势呢？本篇

文章就来一一解析。

高端和气场兼顾的外观设计

诚然“外貌往往决定了大部分人对于一件事物的第一印象”这句话显得过于直白甚至果断，但无法否认，在消费者选择购车这个主观感受占了很大一部分主导因素的情景之中，任何厂商都不会低估外观设计在整车开发之中所占的比重。而这次主角也如同深度了解国内消费者的喜好一般，向着国内市场挑剔的消费者们展现出与定位相符的设计语言和理念。

作为一款平均指导价在40万元区间的品牌旗舰MPV产品，外观方面一定要能呼应上定位。而腾势D9用最能抓住人眼球的硕大进气格栅给整台车的外形开了个好头。大量使用镀铬材质的布局、简洁直白的硕大前脸为其带来了初见便能讨人好感的特质。值得一提的是，在纯电版车型上，腾势D9采用了与混动版不一样的封闭式前脸设计。并且在设计上，它也是全部采用竖条的装饰，以营造出与混动版车型不一样的理念。同时，犀利的左右两侧大灯灯组以及前脸更符合高端车型的设计感无疑满足了很多消费群体所追求的豪华氛围。

而在整车造型层面，腾势D9也有着它独立于同级别MPV车型的自我特色。更加流畅的车身线条以及整车更加平直的视觉效果让其更接近传统印象中的豪华MPV产品。对于那些更偏爱实用性和车型大气感受的消费者而言，腾势D9在设计上则无疑是他们的心头好。另外无论是在外观细节以及内饰做工层面，腾势D9也拿出了符合其定价的高水准。

完全为空间和舒适服务的产品力

除了外观和车型定位以外，作为一款为国内市场量身打造的MPV产品，腾势D9在产品力上的诸多细节部分也值得一说。内饰设计方面，虽然与比亚迪的一些主流产品有着相似之处，但是为了更好地向实用性去考量，中控大屏是以并不能旋转的方式安装。同时在高配车型上的后排部分，车辆也使用了一些屏幕来提升乘客的智能和科技体验。至于空间部分，第二台极低的地台高度、同样宽敞的第三排腿部空间以及即使是高个子乘员也能有舒适乘坐感受的头部空间都给予了腾势D9在面对同价位竞争对手时不小的优势。

此外，腾势D9的侧滑门与车顶之间没有硬链接，就没有了类似凹槽的设计，无论是从车辆美观角度、高速静谧性角度来看，这一设计都是值得肯定的。至于配置部分，参考比亚迪高端产品线的表现，腾势D9在这个环节的体验只会更加出色。

而在动力部分，无论是EV车型或是搭载DM-i混动技术的版本都不会过于注重强大的性能输出，整体上会更注重平顺性以及动力总成部分NVH的控制。在这种动力总成的标定逻辑上，腾势D9会有一套自己的思路。值得一提的是，纯电版本车型的续航表现并不是腾势D9的最大卖点。MPV本身的整备质量、较大风阻以及为了舒适性所增加的配置都会影响车辆的真实续航。从这不难看出为何DM-i的整体关注度会更高。

除了产品力之外的一些点

正如同前面所提到的那样，其实从目前的预售订单比例来看，DM-i车型的整体比例也要高出不少，达到了75%左右。很显然对于绝大部分MPV的潜在用户来说，他们更在乎的还是长途出行时的便利性和更高续航里程。另外，像是腾势D9的四驱版本也意外获得了诸多消费者的青睐。毫无疑问，在未来的MPV市场上，混动模式会是更适合这类车型的动力形式。

那么在与像是同为新军的岚图梦想家还有一些老牌劲旅的对比当中，腾势D9从预售至今收获的2万多张订单已经能够说明这款车型的热度和号召力。在未来正式上市后，相信腾势D9所主打的消费人群依旧是注重家庭，想要初次购买MPV的人群，以及商务接待方面想要尝试不同产品的人群。那么对于D9这款车型和品牌来说，最重要的就是建立品牌更多的经销商网点以及在产品力上真正做到强大。剩下的，成熟的市场环境会给出最终的答案。