你的浏览器版本过低,可能导致网站不能正常访问!为了您能正常使用网站功能,请使用这些浏览器。
chrome
Firefox

工具栏

比亚迪在插混领域的优势在不断被蚕食

现在不管是自主品牌还是合资品牌都在不断的推出新的混动车型,尤其是诸如长城、吉利、长安奇瑞这样的自主品牌在加快旗下车型全面混动化的进程,虽然很多现在依然是油电混动,但是车型的价格在不断的像比亚迪注销车型逼近,甚至大有价格更低的趋势。

比如最近刚上市的哈弗神兽DHT的价格和宋PLUS DM-i的价格几乎持平,在动力和续航上并不比宋PLUS DM-i逊色,现在宋PLUS DM-i也就一个绿牌的优势了,明年一旦相应的福利政策取消,那大家就在同一起跑线上了。或许现在大家才明白为什么安排排产那么多比亚迪宋PLUS DM-i而比亚迪宋Pro DM-i排产很少的原因吧。明年应该主销车型就变成更便宜的比亚迪宋Pro DM-i了。当然了或许再过几个月比亚迪宋Pro DM-i的产量也就上来了,因为可能更便宜的哈弗H6混动车型也要上了。

图片

不仅仅是哈弗混动要全面崛起和比亚迪一较高下,同样吉利的雷神混动和长安的iDD也没闲着,帝豪L的混动车型也已经接收到了不少的订单,虽然价格比秦PLUS DM-i略贵,但是随着普及和成本的降低,那对比秦PLUS DM-i冲击也是相当大的。同样长安欧尚混动车型的推出也将拉低价格。

也就是说我们可以看到的价格优势在不断的被蚕食,这也是为什么老板希望一直延续新能源汽车优惠政策的原因吧。因为一旦政策取消,那真的没啥优势了。

所以各位如果你今年买车不是刚需,那么建议你忍忍,明年你会发现价格上绝对有想不到的惊喜。


本文章由易车号作者提供,易车号仅提供信息发布平台。文章仅代表作者观点,不代表易车立场,如涉侵权请及时与我们联系。

收藏

收藏成功 ! 去易车app查看收藏文章

活动推荐

广告
  • 奖 
  • 抢 
  • 奖 

CopyRight © 2000-2022 BitAuto,All Rights Reserved. 版权所有 北京易车信息科技有限公司    购车咨询:4000-168-168 (周一至周日 9:00 – 21:00) 法定假日除外