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试想一下:您打算在交通路口右转,右转处有条斑马线,前后稀疏停着几辆车在路口接送小孩儿,此时恰巧有人从斑马线右侧迅速走出……要不是为了避开转角停放的车辆放慢车速与之保持了一段距离,让您能及时反应刹停车辆,否则突然而来的“鬼探头”恐怕让双方都措手不及。这样的场景在我们行车日常中很常见,这里至少涉及到了2块视野盲区——A柱和路边停放的车辆。可见,视野盲区在我们行车的过程中无处不在。
视野盲区是客观存在的,当驾驶员坐在驾驶室内,由于受到车身结构的视线阻挡,无法直接看到车辆外部的区域而产生。基本上,视野盲区存在于车的前、后、左、右四个方位,可谓无处不在,盲区大小随着车型和驾驶员的高度各有不同。汽车视野盲区有被动和主动区域。被动盲区为汽车引擎盖、后备箱、挡风玻璃间的柱子等结构形成,共有10个地方,分别位于车头、车尾、A柱两侧、B柱两侧和左右后视镜。主动盲区大多是“人为引起”,如车内有障碍、错误跟车或跟车太近、陡坡驾驶、用远光灯等情况。
一、被动盲区
1.车头盲区
车头盲区主要与车身高度、座椅高度、车头长度、驾驶人身高等有关,开车时需要把握好距离,避免与前方车辆、人或物体发生碰撞。
2.车尾盲区
在倒车时,车尾盲区尤为值得我们注意。由于后视镜和左右侧后视镜视野有限,如果距离车门后方较近距离有人或物体,视野上将无法看到。通常通过倒车雷达、倒车影像来规避该盲区。
3.左右后视镜、A柱、B柱盲区
左右后视镜是无法完全反映车后方情况的。车友在起步行驶和变道时都有这样的经验——除了观察侧后视镜外,向侧方窗户观察一眼后方车辆情况这一举动很有必要,避免由于对方车辆靠近本车在并道时发生碰撞。
二、行驶注意
视野盲区不可怕,注意留心多观察。切忌临时起意行动,容易因观察不足酿成事故。注意以上要点,开车时就会心中有数,安全行驶。
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