捷豹TCS车队完成第三代Formula E赛车原型车的首

最近，捷豹TCS团队完成了第三代e级方程式赛车原型的首次动态测试。该测试由捷豹TCS团队的测试驾驶员Sacha fenestraz完成。通过首次试运行，捷豹TCS团队收集了关于第三代e级方程式赛车原型的宝贵数据和信息，为下赛季e级方程式赛车的研发和升级提供帮助。

捷豹I-type第三代e级方程式赛车原型首次试运行

这辆更轻、更强、更高效的第三代e级方程式汽车将重新定义纯电动汽车的性能基准：虽然其功率将增加到350千瓦，最高时速将超过200英里/小时，但它还可以通过动能回收提供至少40%的比赛所需能量。

作为第一辆配备前后动力系统的电动方程式赛车，第三代e级方程式赛车前桥和后轴的再生制动功率分别增加到250千瓦和350千瓦，是当前版本赛车的两倍多。因此，第三代e级方程式赛车将成为第一款无后液压制动的方程式赛车。

更轻、更强、更高效的第三代e级方程式赛车将重新定义纯电动赛车的性能基准

捷豹TCS赛车总监JamesBarclay，说：“新捷豹I型第三代方程式e赛车原型的首次试运行成功完成，是捷豹TCS发展史上的一个重要里程碑。第三代方程式e赛车将成为全球能效领域的新标杆，标志着方程式e的又一重大技术突破。此外首次试运行的成功也是自2020年以来新捷豹I型赛车研发的又一重大成就。下一步进入了一个新阶段。现在，整个车队都迫不及待地欢迎下一代e级方程式赛车的到来。"

捷豹TCS团队技术经理Phil Charles，说：“第三代e级方程式赛车增加了100kW的功率，消除了后液压制动，实现了600kW的超高速充电能力。与第二代e级方程式赛车相比，第三代e级方程式赛车更轻。因此，我们必须不断调整以适应这些新变化。对于整个车队来说，这次试运行意义重大。下一步，我们将返回工厂分析数据和信息，然后继续优化新车的研发。在期待下一代e级方程式赛车到来的同时，我们也期待着在原型车的研发方面取得新的突破。"

捷豹TCS车队试车手Sacha fenestraz使用第三代e级方程式赛车原型完成了他的首次试驾

捷豹TCS在努力推动第三代e级方程式赛车研发的同时，将继续积极角逐2022年ABB FIA电动方程式世界锦标赛的e级方程式，并力争获得一等奖。未来，捷豹路虎还将在“重塑未来”战略下，以电气化为核心，继续推动技术测试、合作和创新，充分推动未来移动旅行的发展。