坦克300“烂大街”，Jeep却连续3个月销量“清零”？

在最新的5月销量中，广汽菲克产销依然为1辆，这已经是今年连续3个月保持在个位数了，尽管疫情、供应链受阻等因素是摆在汽车行业的重要难题，但像国产Jeep这种情况“清零”表现，显然不太正常。

官方的解释是“生产线转移过程中，疫情导致搬迁滞后”。此前，被转移的广州工厂生产自由侠和指南者，长沙工厂生产自由光和大指挥官，2021年广汽菲克的销量为2.01万辆，两家工厂几乎各占一半，即便搬迁受阻也不至于如此。同时，也有经销商表示：厂家供货乏力，最好卖的指南者无现车，自由光和大指挥官也存在配置、颜色不齐等问题。

难道是厂家要放弃了？不仅如此，广汽菲克的年销量也一直成下降曲线，2020年和2021年更分别下降了50%，是市场不需要专业的SUV品牌了，还是专业的Jeep不懂消费者想要啥样的SUV了呢？

一车难求的坦克300，给出的答案显然偏向后者，但Jeep真的不懂吗？其在美国本土却相当“能打”，包括福特复活Bronco、大众以电复活Scout，显然都是想制造出另一辆牧马人。

国产后不如进口前，Jeep在国内市场太“惜力”

提到Jeep的销量不佳，很多朋友会联想到“质量差、油耗高、口碑差、保值率低”等问题。相比日、德系等主流品牌，从自由侠、指南者、自由光到大指挥官，使用经济性、便利性和可靠性等，确实不是Jeep的中低端车型所擅长的。

但话说回来，如果看重这些也不会选择Jeep，这与它的卖点并不匹配。无论是牧马人，还是早期的切诺基、后来的大切诺基，独树一帜的品牌调性、经典设计与出众的性能，才是Jeep最与众不同且迷人的魅力。但遗憾的是，入市8年多，Jeep的国产车型并没有完成扬长避短，把自己的优势体现出来。

在没有国产之前，2014年进口Jeep达到了巅峰，全年实现8.8万辆销量，同比增幅达50%，进口自由光的售价高达37.19-52.99万元，仍然能被消费者欣然接受；最亲民的自由客，当时起售价也高达22.19万元。

不讨论Jeep是不是豪华品牌，但在当时肯定是高端的，牧马人是越野的精神图腾，大切诺基被用来与X5、Q7等做比较，进口自由光甚至可以和普拉多来实车对比，可谓是品牌与市场双丰收。与目前的销量、品牌、口碑表现相比，或许Jeep应该很后悔，早知道这样还不如选择一直进口了。

落差主要来自于图腾车型的下放及换代、更新速度过慢。一方面，牧马人、大切诺基等旗舰车型，一直保持进口身份，国产对于Jeep品牌精髓的传递，始终没有铺开，即便是最接地气儿的指南者与自由光高性能版，目前售价也分别高达20万与30万以上，与消费者的距离有些远。

同时，国产车型的更新速度过慢，多媒体、新能源、驾驶辅助等新技术跟不上，这导致用户很难准确说出国产Jeep的优点，最后慢慢被遗忘，保值率也形成了恶性循环。

加码还是离开，进口车的舍得哲学太纠结

当然，现在大家更关心的在于，Jeep是否会退出国内市场？这是一个扑朔迷离的话题，相比2016年的经销商突破400家，如今合并至一家工厂的Jeep显然是想握紧拳头发力的，可最近的“消极供应”，又让人有些迷惘。

但无论如何，车载君猜测：即便不再国产，Jeep品牌也不会像讴歌那样彻底退出国内市场的，因为进口的牧马人、大切诺基、角斗士，每辆都是狠货，号召力和销量不差，大切诺基又刚刚换代，正是能打之年。当然，国产Jeep的独木难支，和旗舰车型不国产也有关系，都怪进口高利润诱惑大。

咱再猜想一下，如果未来继续坚持，国产Jeep该如何排兵布阵？之前，Jeep公司首席执行官Mike Manley表示：将推出一款比自由侠更小的SUV，采用CMP平台，提供四驱系统、插电式混合动力等。看起来算是跟上了新能源的东风，但车载君并不看好爆款潜质，因为它同样不具备Jeep精神。

或许Jeep在美国本土的做法，国产可以参考一下，在全新大切诺基换代之后，现款并没有停产，而是凭借着较大的优惠继续冲击市场，销量还有所提升。尽管已征战多年，但大切诺基的底子很棒，与奔驰GLE、玛莎拉蒂Levante都有血缘关系，在进口引入新款后，如果适当把现款降价国产，迅速拉动销量应该不是问题。

同时，复古+新能源同样是趋势，随着牧马人竞品的增多及越野车市场的看涨，Jeep也需要丰满羽翼。之前的小切诺基就拥有其他车型很难匹敌的号召力，这款车不仅在国内有群众基础，在本土同样经典，2000年状态良好的二手车，还可以卖到26,500美元的高价。

如果能保留其外形，内在通过新能源、网联多媒体系统及驾驶辅助系统赋能，成为爆款的概率很高，老美也经常在Jeep官网“喊话”。

总结：

作为一个特立独行的品牌，Jeep注定不会像“两田”那样走量、全面，品牌与销量的双向补强才是理想状态，每当Jeep在本土的越野大会发布概念车，场面都堪比国内的英雄会，亲民又好玩，用户粘度自然就有了，或许销量的暴跌也意味着，Jeep该对国内用户好一些，经典、好玩的车型再实惠一些。

有意思的是，坦克曾把Jeep当作目标，如今又活成了Jeep的理想状态。