汽车保值率出炉：保时捷仍坚挺，国产车中五菱最保值

最近国内经济在人民币升值的刺激下又迎来了一波逆势腾飞，目前刺激经济最重要的策略依然是扩大内需，并形成促进经济发展的内部闭环。汽车作为高价值商品之一，其要实现产品生命周期的闭环，最需要提升的位置就在于二手车买卖环节上。与此同时，二手车交易也是商务部负责人今年提及的重要发展项目之一。

近日，中国汽车流通协会与精真估联合发布了2022年5月中国汽车保值率研究报告，报告进一步反映了在国内汽车市场及新冠疫情特殊的情况下，中国汽车保值率的排名变化。

豪华品牌声量渐弱

5月多家豪华品牌的保值率普遍下滑。具体来看，保时捷、雷克萨斯、奔驰位居前三，保值率分别为93.5%、89.2%、74.7%，均出现环比下滑，“减配门”事件并没有对保时捷保值率产生多大影响，其仍然不枉“理财产品”的美誉。

除了这三大品牌外，包括宝马、奥迪、路虎、英菲尼迪、沃尔沃和捷豹均出现下滑，仅凯迪拉克、讴歌和特斯拉环比增长，其中特斯拉增幅较大，特斯拉4月份保值率为56.0%，5月份增至57.5%，但整体来看，特斯拉的保值率仍处于低位，这与其频繁的调整新车售价不无关系。

在主流合资品牌保值率排名中，合资品牌保值率趋同，在“两田”之后，其他品牌差距越来越小。具体来看，日系品牌依旧十分强势，丰田、本田、三菱、马自达、日产分别排名第一至第五。其中丰田和本田处于保值率第一梯队，丰田78.7%与本田78.1%的保值率难分伯仲，领先第二梯队超过十个百分点以上。大众汽车稳居第六，保值率维持不变，现代、别克、斯柯达和雪佛兰环比增长。

虽然合资品牌目前在保值率方面还是遥遥领先，但自主品牌的保值率排名也出现了变化，数据显示，5月上榜的15家自主品牌的三年保值率都在60%以上，五菱的保值率最高为69.8%，其余自主品牌保值率在66.7%-60.4%之间。

其中主打性价比路线的品牌，如五菱、宝骏、启辰等保值率下降较为明显，哈弗汽车、长安汽车、蔚来汽车、荣威汽车、比亚迪汽车、红旗汽车和奇瑞汽车等品牌保值率均显示增长，其中蔚来的保值率较上月涨幅较大，5月保值率为62.8%，进入自主品牌榜单Top7。

对于国产品牌为何能够在保值率上取得如此大的提升，一位二手车从业人士表示，五菱保值率较高的原因一方面是终端新车价格较为稳定，而且车型质量口碑比较不错，在二手车市场基本不用愁卖。

其实大家短期换车，或者购车陷入模棱两可之际时，与其问身边的所谓老司机，其实还不如看看品牌的保值率来得实际。要衡量一款车型是否值得购买，除了销量外，车辆保值率也是重要的考量因素。一款车品牌力如何、认知度如何、产品力如何、质量稳定性如何，都会间接反映到保值率上。

从购入角度来看，与其和销售磨破嘴皮子都谈不下几千优惠，动辄几万波动的二手差价反而更容易信手拈来。不管你是打算选择二手车的消费者，还是开几年新车就打算换车的群体，以上的二手保值率都值得参考，大家记得关注收藏。