马牌推出电池防护系统，但怎么防护？

Continental 德国马牌集团，发表针对电动车所设计的高压电池防护模块，包含全新的 Current Sensor Module (CSM)与 Battery Impact Detection (BID)系统；其中 CSM 系统可监控电池状态，并且预防危险、维持电池健康程度，而 BID 系统则提供电池损伤侦测的功能，让驾驶人能够及时处理问题，减低风险。

首先是 Current Sensor Module，其主要功能是监控高压电池状态，包括电流、温度等信息，并且在电池充放电时控制稳定度，避免过度充放电，同时若温度变化剧烈时，也能进行调节，降低对电池健康的伤害。

电动车在进行充电、尤其是快速充电时，内部电池组件会承受大电流高功率的压力，此时需要严谨且确实的监测与电控机制；Continental 发表的 CSM 新方案，可提供监控效用，若侦测到故障危险，也能够及时发出警告。Current Sensor Module 最高支援至 2 千安培的电流，能够在摄氏负 40 度至正 125 度之间运作。

另一个 Battery Impact Detection (BID)系统，其功能在于侦测车辆高压电池是否有遭受外力损伤，例如高速行驶时卷起的异物、或者在停车时的石块等，这些东西可能会造成电动车电池底盘的受损、变形、穿刺等危险。

传统上，电动车电池底盘会以金属进行强化，作为防护之用；不过，当遭遇异物撞击时，因为底盘不易用肉眼观测，同时也没有明确的损伤判断标示(例如指示线等设计)，往往驾驶人无法判断是否需要维修，若无及时处理，可能会扩大伤害。

Battery Impact Detection 则透过密布在电池组内外的传感器，持续监控电池外壳与底盘的状态，一但受损程度需要维修，就会发出警示；此外，Battery Impact Detection 也设计可整合于车辆计算机内，若该车有气压悬挂等配备，当停车模式时侦测到地面有异物可能会对电池造成损害，系统会自动升高车高，降低碰触的风险。

根据 Continental 的说法，Battery Impact Detection 可侦测特定位置的损伤区域，并且标示出来，若系统有支援也能透过软件关闭受损的电池模块区域。采用新的 Battery Impact Detection 系统，可较传统金属加强护板设计减轻约 50%的重量。

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