罗生门？比亚迪是否给特斯拉供电？

前几天，网上比亚迪要给特斯拉提供电池的新闻是沸沸扬扬，伴随着比亚迪的股价大涨，人们对两位电动大佬的合作也产生了种种瞎想。

此前比亚迪集团执行副总裁、汽车工程研究院院长廉玉波在采访中表示，比亚迪尊重特斯拉，与马斯克也是好朋友，并透露比亚迪不久后将为特斯拉提供电池产品。同时，在电池供应消息传出后，比亚迪股价便呈现持续增长态势，稳定在全球车企市值排行榜第三的位置，仅次于特斯拉丰田。

不过最近这个事却起来波折。 

昨天，有特斯拉相关人士回应称：“我们没有听到这个信息。”值得一提的是，采访比亚迪执行副总裁的视频现在也已经删除。

目前特斯拉中国拥有多家电池供应商，除了韩国LG、日本松下之外，还有中国电池巨头宁德时代。在2021年，比亚迪电池对外配套企业仅有中国一汽、金康汽车、广汽比亚迪、东风汽车、长安汽车几个品牌，外供比例仅为5.56%。

其实我们可以发现不管是比亚迪还是特斯拉在寻找合作伙伴的时候，都没有选择整车制造商或者强有力的合作伙伴。

这件事我们不妨站在双方的立场想点小心思。

对于特斯拉来说，比亚迪已经成为其在中国最大的竞争者，而自己作为在国内纯电车的老大，如果用比亚迪的电池，无疑是给比亚迪打了免费广告，更是把自己的命脉让对手拿捏。

这种例子不是没有，曾经大众也和丰田有过很好的合作关系，丰田把自己很多车型还没用上的爱信6AT给大众用，大众用的也很好，但后来丰田开始用变速箱拿捏大众，大众也突然明白，这种生死攸关的东西不能让别人提供，自己也就坚决的用双离合替代。

而对比亚迪来说，如果给特斯拉供货，虽然自己可以得到宣传但对于现在刀片电池的产能来说，如果给特斯拉这种体量的车企供货，压力还是有的，而且由于特斯拉原来采用的圆柱形锂电池和刀片电池略有不同，电控也不同，也就必须从新在热控制等方面进行设计。

而关键的，在自己还不是老大的时候，帮助老大成为更好的自己，也是一种莫名其妙的做法。如果以后装备比亚迪电池的特斯拉由于电池问题发生故障，那扯皮更是麻烦。

所以，商业战场，可能并不是很多朋友想的，老大和老二联合起来制霸市场，而是不断的上攻和平抑的过程。

但我们并不否认比亚迪和特斯拉有合作的可能，但以现在这个筹码来说，好像还不值。那什么情况下值得呢？

举个例子，两者可以在欧洲合作。现在特斯拉在欧洲刚刚建厂开疆拓土，而早在2018年，比亚迪就传出在欧洲建立电池工厂。

*本文部分资料/配图整理自网络，

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