713
日产来了。
4月27日，东风日产Ariya正式开启盲订，这也意味着，东风日产正式进入到真正的电动车时代。按照东风日产的盲订策略，新车可提供其中外观配色供用户选择，盲订只需支付88元意向金，就可以享受尊享礼盒、首批产品体验官等共创权益。
Ariya是日产面向新能源市场的重磅之作，在2019年的东京国际车展上，日产Ariya就以高度量产化的概念车形象登场，并在2020年下半年正式发布了量产版车型。在经过了一段时间的生产准备之后，日产Ariya也赶上了这一轮日系电动SUV的扎堆亮相潮——本田正式发布了e:NS1，丰田发布了bZ4X，日产也跟进了Ariya。看来，以后不买个电动车，都要不好意思跟人打招呼了。
从尺寸上来看，全新的日产Ariya在整体轮廓方面与现款的奇骏类似，在三款日系纯电SUV中，日产Ariya拥有最大的体量感。对于家庭用户而言，这会是个重大的利好。日产Ariya基于日产雷诺三菱联盟的CMF-EV纯电动车平台打造，在早年间，三菱曾押宝研发过电动车，也正是因为这一次过早的押宝，导致了三菱现在的窘境。而日产在电动车领域也一直和雷诺在加强合作，所以从某种角度上来看，日产Ariya虽然是这一联盟的首款真正意义上的纯电动车，但是技术的成熟程度是不低的。
根据国内申报的信息来看，日产Ariya将会提供两驱和四驱两种动力布局，现在对于电动车来说，增加四轮驱动并不是件什么难事。驱动前后桥的电动机额定输出功率均为160千瓦，与之匹配三元锂离子电池组，两驱版车型的纯电续航里程可以达到610公里。
在海外市场上市的两驱版Ariya采用前轮驱动的布局，电动机的额定输出扭矩300牛米，四驱版车型虽然前后桥搭载了相同的电动机，但是二者的协同输出功率限制在290千瓦，峰值扭矩为600牛米。海外版的长续航车型搭载87千瓦时的电池组，标准续航车型搭载63千瓦时的电池组，WLTC工况下，续航里程在430公里到610公里之间。单纯从续航里程和电池组容量的比例来看，日产Ariya的能耗水平做的很优秀的。
看来，日系车省油的特性，在电动车上又用省电的方式延续下来了。
从整体上来看，日产Ariya的形体大量采用了光影曲面的构成来塑造未来感。车身侧面的曲面变化和光影特征让这辆SUV变得很俊朗。而短车头外加低矮的车顶轮廓，也一改传统SUV的比例特点，上装的形象更多的靠拢了单厢车的形体。
当然，这也是纯电动车平台的特点所致，相比于传统燃油车增加的地板电池，将整车的高度至少要提高300毫米，这也就直接导致了电动车必须做的更高，如果去平衡更高的车身带来的比例的改变，日产Ariya就用了窄高和俊朗的形体。而车头短也就意味着，在有限的车身长度下，更多的空间可以留给乘员舱。
这些基础产品特性的提炼，让日产Ariya的受众接受度会更高，毕竟对于绝大多数人来说，电动车也是要满足通勤需求的。
车头等细节的设计完全靠拢了时下日产的家族化传统，甚至连现有的汽车上所保留的进气格栅特征，也采用了高光饰板来点缀，作为车头的重点视觉特征出现。而这块高光饰板在细节的刻画上也花了不少心思，异形的特征形成棱镜反射的效果，科技感的营造是到位的。
科技配置还不错
在传统的汽车品牌里，日产是相对较早的提出自动化驾驶策略和实施计划的企业之一。在几年前，日产就已经名且了ProPILOT技术的发展脉络。一键式的主动驾驶辅助系统开启方式，解决了主动驾驶工况下的使用便利性，也成为了日产在智能化时代到来时的一大卖点。按照日产的计划，ProPILOT技术将陆续实现全系车型的高阶配备。
相比于燃油车，电动车平台的日产Ariya的控制逻辑会更有助于实现自动驾驶的高维度控制，所以自然而然的，日产Ariya也将会成为接下来东风日产在自动驾驶维度上的旗舰车型。据相关信息现实，日产Ariya将会配备ProPILOT 2.0智控领航技术，这一技术相比于上一版本，实现了可以按照预先设置的路线自动行驶，通过与导航系统的连接，结合地图数据，实现自动进入弯道，加减速，根据前方路况调整车速等功能。将自动驾驶的维度进一步的扩大，从实现的阶段上来看，ProPILOT 2.0智控领航技术已经和目前主流的新势力造车企业的智能领航技术站在同一起跑线上。
和高科技相辅相成的，还有突破传统布局的内饰
日产Ariya的内饰采用了独立式的设计，中控台，副仪表板相对独立，并且大幅度的弱化了内饰形体的繁复特征和侵略性元素。控制面板大量运用了触控特征，主要的交互逻辑以两块宽屏的液晶显示器为主。整个内饰在构建悬浮感的方面，是要比新势力造车企业做的更到位的，科技感和日产历来的居家风格，在Ariya上融合的很好。
写在最后
在正式登场之后，日产Ariya将会与本田e:NS1，丰田bZ4X，大众ID.4构成直接的竞争关系，预计售价也将会是在20万元左右。可以肯定的是，初期登场的Ariya并不会有太大的销量，但是这个位置，肯定是占下了。
内容由作者提供，不代表易车立场
