40万内“少有对手”，V6引擎加持，四驱+三锁，车重2.4吨不输陆巡

另一方面，坦克500目前依旧处于热销状态，从去年广州车展到现在，也仅仅只有半年的时间，但累计订单已经突破了5万台，接下来大概率会因为产能不足的原因推迟交付时间，毕竟坦克500的年产能并没有那么高，但在某种程度上也恰恰证明了这台车的火爆程度。

那么这台车又有什么样子的亮点，能够值得这么多人去信任？在我个人认为，首先，坦克500拥有接近于全能的表现，无论是从舒适体验、动态品控、外观气场、质感或者是技术含量，它都给你安排得明明白白；其二，坦克500在价格方面的优势较大，33.5~39.5万的区间，一共拥有10个版本，其中，高端定制版和3.0T还有黑武士限定版均为不走量车型，所以在某种程度上，热门版本的最高上限仅仅在36.3万，版本之间的价格差距非常小，那么也就意味着你可以用最小少的预算去获得更多的配置体验；其三，坦克系列正当红，无论是之前参展的车型还是已经上市的车型，都得到了很多消费者的喜爱，如此之高的热度也为坦克系列带来较高的曝光度，也为接下来的高销量打下了坚固的基础。

坦克500有什么样子的魅力，能够让这么多消费者纷纷下定呢？这一次我们拿到了2022款 3.0T 运动版 造境型 5座，价格为35.5万，那么它的综合表现又是如何？我们继续往下看。

同级别领先的动力排量 高效多样的驾驶风格

在动力方面，坦克500是这个价位中少有的3.0T双涡轮 V6发动机，最大功率达到了360马力，尽管是一台2.4吨多的SUV，但这套动力数据也展现出不俗的一面。另外，9AT变速箱也是长城集团自主研发的，无论是品质把控或者是技术含量，都是可靠的。而这套动力总成也为接下来的行驶质感，给足了底气。

坦克500拥有多种驾驶模式，并且带有差速锁、四驱等一系列的布局，使得这台车能够在越野路段中大放异彩，也可以在城市路段中，给予消费者更舒服的驾驶状态。另外，我们此次测试了国道、高速公路、交叉轴、起伏路面等路段，坦克500都带来了足够优秀的驾驶品质。

如果真的要让我挑一个缺点，或许这台车的油耗是它的一个“小短板”，坦克500虽然价格在33.5万起步，但这台车搭载的是大排量V6，而且车身重量已经达到了2.4吨多，加的也是95号汽油，也就意味着这台车的油耗不会低，用车成本相较于同价位车型还是高了不少。

硬派豪华的外观设计

坦克500在外观方面给足了我面子，对比越级别的陆巡和霸道，这台车所展现出来的质感和气场并不会逊色，并且它分为运动版和商务版，多种风格所传递的视觉效果都不一样，扩大了用户群体。

在尺寸方面，长宽高分别为5070x1934x1905mm，轴距为2850mm，尺寸表现符合标准，配合整体轮廓布局以及细节方面的调整，使得坦克500拥有更强的设计风格。

配置该给的都给 乘坐舒适性拉满

虽然陆巡和霸道在外观方面确实有着很强的质感和面子属性，但当我实际体验过这两台车之后，它们在内饰方面所给我带来的氛围比较单调，没有那么浓厚的科技感和豪华效果。但坦克500有所不同，它基本上是该给的都给，甚至在细节方面也是精心雕琢的，例如四个座位的座椅功能和电动调节的方向盘等等，使得用户拥有更好的乘坐体验。

虽然定位于硬派越野SUV，但在我个人认为，坦克500的内饰布局已经不逊色那些中大型豪华SUV了，乘坐空间宽敞、隔音水平一流、底盘滤震高级，结合丰富的功能，使得自身有着更强的竞技状态。

坦克500是一台“多面手”，从豪华感、动力、乘坐体验、高配置等层面去分析，它都能够给我带来较为优秀的水准，并且这台车在价格方面的优势也很明显，在同价位甚至是同领域对比当中，坦克500基本上没有对手。另外，坦克500在多方面都已经达到一定的高度，也令我好奇，作为家族旗舰核心， 坦克800 又会有什么样子的表现？