还买本田XR-V，哈弗赤兔混动DHT不香吗

如果说有这么两款车让你选，一款品牌认知度较高但车本身很普通没什么亮点，而另一款是在各个方面都很有亮点特别在动力方面诚意满满的国产品牌新秀，如果是你会怎么选呢？今天我们就来聊聊这两款车型——本田的XR-V以及哈弗赤兔混动DHT。

从外观上来看本田XR-V现在看起来就比较中庸了，虽然这样的外观不会出错，但是也没有什么亮点可言，而且上市这么多年也没有什么变化。哈弗赤兔混动DHT，整体的设计语言都是很年轻很时尚的设计风格，包括贯穿全车的红色线条还有随处可见的运动感配件，显得这辆车非常有活力。车内也是同样的，哈弗赤兔混动DHT全液晶仪表以及悬浮式中控屏，科技感满满。我们看本田XR-V的内饰在现在来看确实有些老气了，而且在用料上也是比较差的。

配置方面，我们看配置表其实本田XR-V的智能化配置还是有的，但毕竟平台比较老了，很多智能化功能并没有出自柠檬平台的哈弗赤兔混动DHT那么好用。

在空间方面，我们就可以通过两车的尺寸很直观的看出来，哈弗赤兔混动DHT 2700mm的轴距要比本田XR-V 2610mm长了9厘米，这对车内空间就是一个很大的提升。

说了一些看的见的地方，在说说看不见的。我们在选择城市SUV的时候绝大多数人都会看几个性能指标，我总结了一下无非就是快、顺、静、省这四个字，下面我就从这四方面来展开介绍一下。

要说这车快不快，那肯定是讲动力了，本田XR-V在售的有两套动力总成分别是1.5L自然吸气发动机配CVT变速器，最大功率96kW峰值扭矩155N·m，以及1.5T涡轮增压发动机匹配CVT变速器最大功率130kW峰值扭矩220N·m。哈弗赤兔混动DHT这边使用的是长城汽车自主研发的混动系统，1.5L自然吸气发动机加电机，并匹配2挡混动专用变速器，系统综合功率为140kW综合扭矩为370N·m。其实我们从账面数据已经能够看出来它们的差距了，而且哈弗赤兔混动DHT在电机的加持下，尤其在中低速加速体感要比纯燃油车型更加出色，并且不会出现像纯电车型令人不适的眩晕感。这一点可以直接引出下一点顺了。

说起顺，那么CVT变速器车型在我们传统认知里就是平顺的代表了，本田XR-V也比较平顺，但哈弗赤兔混动DHT的平顺性确实让我有些出乎意料了，虽然这款车型的动力总成比较复杂，系统工作状态也比较多样，但在各种工况的切换中基本是感觉不到的，尤其发动机启动和熄火时只能感觉到声音的变化，并没有抖动和其他异常的声音。

安静这个事其实是我们现在年轻人比较喜欢状态了，哈弗赤兔混动DHT车型在我们劳累一天之后，回到家进入小区内它可以用纯电的状态来行驶，既放松了自己也不会打扰到其他人。至于本田XR-V就没有这个功能了，而本田的隔音降噪，大家应该也有所耳闻了。

最后在省这个方面，哈弗赤兔混动DHT就特别有优势了，因为混动系统很大一部分的目的是就是在中低速时规避发动机效率低的工况，这样它的油耗就会大幅降低，而且这款哈弗赤兔混动DHT也不用充电，续航里程可以突破1000km，日常用的也是非常省心。

说了这么多，我们在看一下价格，哈弗赤兔混动DHT的厂商指导价为13.88万元，2022款本田XR-V指导价为12.79-17.59万元，虽然低配的XR-V更便宜，但相信我，1.5自吸配CVT的动力实在太差了，而高配版即便优惠过后依然要比哈弗赤兔要贵，而且无论从外观内饰、动力配置以及行驶质感都不如哈弗赤兔混动DHT。所以我们还是说回到开头的问题，品牌认知和车辆本身你会选哪个呢，答案无疑显而易见。