奥迪为什么没有后驱车？

​在德国豪华轿车领域中，无论是奔驰还是宝马，它们都有一个共同点，其主要产品无一例外都采用了后轮驱动型式（俗称后驱车）。不过与之同级别的奥迪却全系没有纯后轮驱动车型，这是为什么？

为什么只有奥迪在特立独行？这要从奥迪的前身“汽车联盟”说起。1932年成立的“汽车联盟”由四个公司组成：霍希、奥迪、DKW和漫游者。这四个公司中，以奥迪的技术最前卫，奥迪是世界前置发动机前轮驱动轿车的先驱之一。在得到了奥迪的技术支持后，集团的另一个公司DKW因此在技术上受益匪浅。在市场上大红大紫的DKW F1小型轿车就是由奥迪公司的技术人员开发成功的。奥迪锐意进取的形象在上个世纪20、30年代就已经深入人心了，“前轮驱动”成为了奥迪的另一个别称。

在上个世纪30年代时,“汽车联盟”把旗下四个品牌定位在相互不冲突的四个市场：DKW负责摩托车和前轮驱动小型轿车，漫游者生产中型轿车，奥迪生产高档前轮驱动轿车，霍希生产后轮驱动豪华轿车。

1945年，第二次世界大战结束后，德国经济萧条，豪华汽车的市场已经消失，作为德国顶级豪华轿车的代表之一的霍希豪华轿车没有了生存的空间，它的停产也代表着“汽车联盟”后轮驱动底盘型式豪华轿车时代的结束。

当上个世纪60年代"汽车联盟"被大众集团收购时，汽车联盟只剩下了一个DKW品牌还在生产，产品为和大众一样的普及型家庭车。大众汽车公司要为“汽车联盟”重新定位决定恢复停产多年的奥迪品牌。在前轮驱动轿车风起云涌的20世纪60年代末期，这也符合当时轿车发展的潮流。也正是借助于奥迪的技术，大众成功地进行了产品转型，由后轮驱动和风冷发动机转变成前轮驱动和水冷发动机底盘结构，继续称雄家庭轿车市场。

经过几十年的发展，奥迪在前轮驱动底盘设计已经达到了一个很高的境界，这也是它能在后轮驱动顶级豪华轿车世界中立足的根本。