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捷达VS5和长安CS55PLUS怎么选?群众眼光雪亮

乘联会公布了2022年4月份汽车销量数据,其中捷达VS54月份销量仅有1533辆车,但长安CS55PLUS在4月份销量却有6894辆,这样的销量差距不得不说是国产车崛起的证明,同时也说明大家对所谓的合资品牌并没有那么盲目跟风,而是对产品本身更看重。

提起捷达,相信大家并不陌生,尤其是老一辈的人可以说对还是有很深厚的感情,作为德国大众集团和中国一汽合作的第一款车型,1991年12月初第一台国产诞生,此后在国内也是成为了现象级的产品,凭借品质、性价比等优势,迅速走入千家万户。

但从2019年开始,品牌拆分独立出来,成为一个全新的汽车品牌,并且推出了一系列的车型,其中作为一款紧凑级SUV也早已经上市,但销量却一直不温不火,尤其是在面对国产车凶猛的冲击时,显得薄弱很多,而且随着国产车不断的进步,这一差距不断被扩大。

从这次销量公布上也再一次得到了证明,这次我们就来对比下两款车的具体差距,这里我们以 2022款 蓝鲸版 1.5T DCT豪华型(官方定价10.69万)和 2022款 280TSI 自动悦享型(官方10.48万)两款具体车型来作对比:

动力方面:

搭载的是一台长安自家研发的蓝鲸1.5T涡轮增发动机,匹配的变速箱是7速湿式双离合变速箱,最大马力180匹,最大功率132KW、最大扭矩300N·m,以一台4.5米长的紧凑级SUV车型,这个动力可以说日常代步是过剩的, 很适合喜欢开快车,喜欢加速推背感的人群。

作为搭载的则是一台1.4T涡轮增压发动机,最大马力150匹,最大功率110KW、最大扭矩250N·m。

对比来看,的动力是要明显比的1.4T发动机动力强不少的,不过值得一提的是并没有用双离合变速箱,反而是用的6AT变速箱,相对来说稳定性更好一些,另外,要加95号汽油,这一点还是要注意的,只要加92号汽油就可以。

配置对比:

配置上多了胎压显示、倒车车侧盲区影像、陡坡缓降、彩色行车电脑3.5英寸液晶仪表盘、主驾驶位座椅电调、后排扶手、后排杯架、10.25英寸中控大屏、卫星导航系统、导航路况信息显示、车联网、OTA、后视镜加热、自动空调、后排出风口、车内PM2.5空气过滤装置

多了疲劳驾驶提示、前驻车雷达、自动驻车、carplay、自动头灯、单色车内氛围灯、全车车窗一键升降、雨量感应式雨刮

从配置对比来看,的配置丰富程度也不是可以比的。

内饰外观对比:

首先说外观,作为紧凑级车型,定位是年轻人的第一台车,所以外观设计感多是偏运动、时尚、个性,无论是做大了的进气格栅,还是狭长的前大灯,都让整台车看上去有俯冲的感觉,车身侧面也利用弧形工艺做出了一定的肌肉形态,腰线也是斜向上的设计,尾部利用多层次设计,让人看上去感到饱满又不会臃肿,再加上小的尾翼,使得整台车还是很符合年轻人审美的。

内饰方面,同样做得很不错,悬浮式的中控大屏,加上椭圆形的小方向盘,一下就让车内气氛充满了运动感,再加上颇具设计感的档把以及大面积软性材料包裹,使得整台车在档次感上也提升了不少,综合来看在内饰外观的设计风格上做到了统一,同时还不至于太过跳脱,无论是个人代步还是家用,都是可以的。

在外观方面就显得有普通了,尽管在品牌上独立了,实际上在外观设计风格上依然很,也走的是的路线,除了前脸的中网和车标换成了品牌风格的,剩下的就是的影子,当然这个造型肯定也不丑,无论是双腰线的设计还是车尾一些多层次设计做点缀,让看上去并不会沉闷。

来到车内,还是在一些设计上做出了和的区分,比如中控大屏的外观设计、中控台的布局等等,但在一些细节上以及座椅方面还是能够看到的影子,不过这对于并不一定是坏事,只能说没有设计亮点,但也是一个相对比较成熟的产品。

对比下来,在外观内饰上要比更加激进,设计上也更大大胆一些,这也是国产车的优势,相比较来说,国产车没有品牌带来的包袱,设计可以做出更多的尝试,而且从目前的市场反馈来说,还是不错的。

综合来看,确实在动力、配置、外观内饰方面都要比更胜一筹,而的最大优势就是品牌,但这个品牌明显无法和相提并论,但价格上却并没有太多的优惠,这也是直接导致这样的品牌在国产车以及合资车互相竞争、压榨之下,很难有太好市场表现的原因之一,同时也说明用户对汽车品牌也并不是完全盲目跟风。

标签: 长安 捷达

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