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破豪华品牌桎梏,林肯Z为何成为先锋代表?

中国市场上的豪华品牌,大家都不陌生。但随着汽车市场的格局改变,一些豪华品牌正在慢慢产生变化。曾似乎遥不可及的豪华品牌产品,正逐步走近普通消费者的生活里。这其中,林肯旗下的全新林肯Z就是一个显著的代表。

作为一个美式豪华品牌的代表,给予国人的印象是非常不错的。而也同样是早期进入中国市场的一个海外品牌。但进入21世纪之后,的强势回归正凸显出一定的爆发力。在相继推出SUV产品的各种“家”们之后,作为先锋兵的全新也以出其不意的价格定位,正式登陆中国市场的中级轿车领域。

全新林肯Z,售价定位和配置比例,是像“王炸”一样的存在

为什么说全新是像“王炸”一样的存在?纵观中国市场上的豪华品牌产品,不论是大家熟悉的BBA,还是英菲尼迪凯迪拉克之类,都无疑在品牌格调和设计定位方面拿捏的死死的。即便是市场表现和销量成绩不如意,也不会轻易擅动相对稳固的价格体系。但在全新身上,似乎已经对价格不再关注。而相对丰富的配置水准,也不得不让人在豪华品牌阵营里,多看一眼。

另一个层面,全新也依然保持着的独特属性,不论在设计层面还是格调的搭建上,的年轻、潮流、智能的特性,都被刻画了出来。在融入了Zephyr概念车的元素之后,双前脸版本的设计也更符合时下市场的要求。毫无疑问,彰显出来的美感是别具一格的,包括大角度溜背造型、隐藏式车门把手、翼子板上的ZEPHYR镀铬标识,以及车尾贯穿式LED尾灯,无不把仪式感和设计美感呈现的相当充裕。

而在内饰方面和配置层面的架构上,全新也是降维打击的一种存在。哪怕是传统的二线豪华品牌产品,也要维持梯队布局的配置。但在上,从主被动安全、到驾驶辅助,再到智能化配置等等,几乎做到了标配的存在。在全新身上,差异化更多的是体现在舒适性配置上。即便是豪华感的营造,全新也让入门级车主和中高配车主之间,享受着几乎一致的待遇。

此外,即便是新能源汽车上的一些设计,也被运用的巧妙而得当。全系标配12.3英寸+27英寸超大屏幕,分辨率可达4K级别。超大屏幕内置的星云人机交互界面、第四代SYNC智行互联系统、智能AI语音交互等都没有缺席。当然,128色动态氛围灯、13扬声器的Revel高级音响系统、Bader高级皮质座椅等众多用来营造奢华氛围的配置,也是下血本的地方。

再回到动力系统上,当燃油车在小排量涡轮增压的时代里稳步前行的时候,美式风格的则装配了全系2.0T的发动机,给予车主无差别的动力享受。

“横向”猛击同级对手,“纵向”形成一定压力

在豪华品牌的领域内,以往都是横向对比竞争。但在疫情之后的全新市场环境下,全新似乎正在开始改变“玩法”。环顾豪华品牌的竞争环节,BBA序列的同级别车型,与相比似乎并不能占到什么便宜。最直接的表现在于,当BBA还在以价格来划分配置车型的时候,近乎全系标配的各项功能,就显得贴心许多。

另一方面,入门级的25.28万元起售价,与一众豪华品牌产品车型相比,也是站在价格下探的最前线。不论是凯迪拉克CT5沃尔沃S60,亦或存在感更低的捷豹XEL,这款全新的到来,都是最有性价比的一种存在。当燃油车市场的竞争进入到了一种类似“内卷”的状态下,豪华品牌也不能避免。全新看似“自降身价”的做法,实则更有望在市场竞争中获得消费者最直接的良好初印象。而看似吃亏的做法,在长远看来则是一种持续红利。

但在横向对比之余,全新的定位也对自身体系形成了压力。对比悬挂福特Logo的全新蒙迪欧来说,动力系统上的差异并不大。配置层面,高配的全新甚至也已具备低配的的部分配置水准。不过,两者在售价上依然存在着数万元的差距。但对于消费者而言,是花钱买全新的配置,还是花钱买全新的Logo和豪华感,实则是官方给消费者出的一道“难题”。

从市场层面而言,相对“好面子”的国人,往往愿意把钱花在面子上,一个更有高级感的Logo,似乎比配置要更值。如若是这样,全新的存在,无疑就形成了对全新的压力。毕竟,数万元的价格差距,在丰富的金融贷款政策环境下,并不算什么大事。

当市场还在考虑降维打击的全新能否突破市场,进一步破圈BBA形成的固化市场之际,倒不妨梳理一下品牌自身的纵向发展。豪华的设计、优雅的格调、丰富的配置、亲民的售价以及齐全的售后服务体系,是全新在结合了时代潮流和自身经验积累之后,能够拿得出手的东西。在横向比拼的市场环境下,是一个开拓者、一个先锋兵、一个破局者。但另一方面,品牌也应该考虑到,在自身高端产品降维打击的趋势下,普通产品的出路又在何方?

结语:

全新能否杀出一条豪华品牌的新路?以其现有实力而言,前景是看好的。但综合考虑,全新的降维打击虽然是一步好棋,却也有着两面性。面对同级别产品的强大竞争力,也无形中构建出了对于系旗下普通产品车型的价格压力。对于消费者而言,是愿意追求性价比还是追求豪华之道,成为了不得不考虑的问题。

标签: 林肯

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