不是大众不够“硬”，而是长安这次实在太强了

现如今，大多家庭在买车时，通常都会首选SUV车型，毕竟它整体的优势较为明显。然而，如果想要选择一台空间体面的合资SUV，相信大众途观L绝对是一台绕不开的车型，它不仅空间宽敞、动力强劲，而且在品质方面也十分有保障，在国内汽车市场上，多年来一直热度不减。

然而，虽然大众途观L，备受国内消费者的欢迎，但它21.78~28.38万元的售价，确实让很多消费者望尘莫及，而随着国产车的不断发力，加之众多新车的出现，在产品竞争力方面，也有了较大的突破。比如接下来所介绍的这款长安欧尚Z6，虽然还没有上市，但15万左右的预售价，加上出色的产品竞争力，在某些方面甚至已经赶超了大众途观L，下面不妨看看它们的综合对比。

颜值比拼

首先，在外观上，大众途观L采用了家族化的设计，与其它兄弟车型，可谓是千篇一律，外观表虽然现的沉稳大气，但却缺乏年轻时尚的元素。

而对于长安欧尚Z6，作为一台新时代的智能轿跑SUV，它的外观设计，相对更加的新潮和大胆，前脸看上去不仅非常具有张力，而且细节之处，还表现的犀利无比。而对于侧面的造型，不仅肌肉感较强，而且身姿矫健，再加上棱角分明的折线，看上去既年轻运动，又俊朗有型，非常符合当下年轻人的审美

内饰比拼

对于大众途观L的内饰，同样采用了“套娃式”的设计，虽然布局协调，层次分明，但整体表现的中规中矩，没有太多的个性化设计，容易产生审美疲劳。

当坐进长安欧尚Z6的驾驶舱，才会发现，为什么厂商将它称之为“机器人汽车”，首先，迎面而来的就是三块大屏幕，除了常规的全液晶仪表以及中控大屏之外，它还有一块9.2英寸的小欧智能屏，里面带有“yyds虚拟数字人”，当然，可以把自己女友的形象以及声音进行上传，创建了一个“yyds虚拟女友”，随时都可以跟她语言交流，能够带来非常神奇的体验。同时，车内还配有AR-HUD，可以实现“四屏联动”，整体来讲，不仅运动氛围浓厚，而且科技感爆棚。

尺寸和空间比拼

尺寸上，两驱舒享版的大众途观L，长宽高分别表现为4733mm*1839mm*1673mm，轴距为2791mm，定位为中型尺寸，经过实际的体验，它的后排空间十分宽敞，但中央地台凸起较高，乘坐5人的话，舒适性会大打折扣。

而对于长安欧尚Z6，它的长宽高分别表现为4699mm*1890mm*1680mm，轴距达到了2795mm，虽然定位为一台紧凑级SUV，但除了长度，其它尺寸都比途观L更大，经过实际的体验，它的空间也确实更加体面，而且再加上后排纯平的地台，整体的舒适性更胜一筹。

动力比拼

动力上，大众途观L全系搭载了2.0T+7DCT的组合，但通过不同的调校，分为高低功率版本，在0~100km加速方面，分别表现为8.7和7.7秒，经过实际的体验，它的动力输出可谓是激情澎湃，对于家用来讲已经绰绰有余。

而长安欧尚Z6，它分别有蓝鲸1.5T+7DCT，和蓝鲸2.0T+爱信8AT的动力组合，经过实测，前者零百加速为7.81秒，与2.0T高功率版的途观L旗鼓相当。而经过实测，后者更是拥有6.67秒的破百成绩，并且在环道上，已经开到了231km/h的速度，不难看出，如今国产车的实力，确实已经今非昔比。

配置比拼

而在配置上，大众途观L部分车型搭载了360度全景影像，自适应巡航，自动泊车，以及L2级的自动驾驶辅助功能，整体来讲，配置已经算得上丰富。

但如果跟长安欧尚Z6相比，依旧可以称得上是小巫见大巫，毕竟长安欧尚Z6是一台“机器人汽车”，它的智能化程度，甚至已经赶超了一些新能源的车型，而且还搭载了一些，很多人没见过的新奇功能，下面就给大家介绍几个

第一个：车外语音对话

长安欧尚Z6所搭载的全球首发“全场景智慧车外语音”，可以跟主人进行车外对话，当你靠近爱车时，它不仅会主动打招呼，而且还可以通过语音来下达各种指令，比如说升降车窗、开启后备厢、甚至是无人自动挪车等等。

第二个：全智能代客泊车

如果到商超买东西，进入到停车场之后，主人便可以下车去购物，此时长安欧尚Z6所配备的“EaglePilot7.0 全语音代客泊车系统”便派上了用场，爱车不仅可以自动寻找车位，而且可以安全泊入。如果购物太多，不方便拿取，还可以通过手机APP提前约驾，爱车便会在指定的时间，到达指定的地点进行接驾。

其它罕见配置

当然，除此之外，长安欧尚Z6还有很多具有前瞻性的个性化功能，比如行业首创的“沉浸式体感欧尚健身”、行业领先的“眼神唤醒交互系统”、带有AR实景导航功能的HUD抬头显示，以及“红外光感内外双摄人脸识别系统”等一系列的高科技智能配置。

总结：

通过整体的介绍不难发现，虽然长安欧尚Z6定位为一款15万级紧凑型SUV，但无论是颜值、空间、动力还是智能化表现，相比大众途观L，显然都拥有更强的实力。也难怪在短短一个多月的时间，它的预售订单便已经达到了7000台，虽然还没上市，就先火了起来。所以，也只能说：不是大众不够“硬”，而是长安这次实在太强了！你觉得呢？