试驾智己L7有何体验？感觉没买蔚来ET7是对的

自从电动汽车出现后，我就一直期待能体验一款真正具有极致驾控性能的汽车，智己L7就是我心中的目标座驾。近日，刚好接到了可以试驾智己L7的消息，这也让我亲自对比了一下同级别车型的不同之处。

不得不说，智己L7作为电动汽车，加速性能确实凶猛。刚上手实车，我就感受到了来自智己L7的加速优势，一脚踏板，动力涌现，不愧是搭载着前后永磁同步电机的座驾，体积小效率高，零百加速成绩才3.87秒，还能实现10次以上急加速，甚至打破了来自保时捷的连续漂移吉尼斯世界纪录。

此前，我曾试驾过蔚来ET7，作为和智己L7同级别的座驾，他采用的前永磁和后感应双电机格局，说实话我并不喜欢。从理论上来看，通常情况下，它的后电机不会工作，犹如一个前驱车。可是，当蔚来ET7的后电机进去后，驾驶时又让人有点慌张，可是不介入的话，较重的车身，即便是城市驾驶都有点费劲。相比下来，我明显感觉到智己L7的驾驶性能更符合我的需求，虽然动力强劲，但是游刃有余的感觉，并不用担心会失控。况且，威廉姆斯调校后的底盘，技术扎实值得信赖。

真正让我决定预订智己L7的原因，是它的四轮转向技术，真正试驾后，我才发现这项技术真的太好用，试驾过程中有些调头路段，本以为一把过不去，没想到智己L7却给我的惊喜，轻松就度过了，当时感觉后轮都在转动，灵活性极强。由此可见，智己L7的综合试驾体验，我觉得要比之前试驾过的蔚来ET7好很多。