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传祺GS8:订单制没有库存,混动等车长达4个月

​大家好,我是传祺销售。想当初,初代GS8上市之后曾一度卖脱销,当时让我产生了一种错觉:靠着广汽这颗大树,这车长期不会有太大优惠,且卖的一定好。没想到不到半年就给我从梦里打醒了。

换代之初,网上热度比起老款上市时,有过之而无不及,这又让人觉得:我又行了。线下到底是个什么情况呢?今天就跟大家聊聊。


销量如何?卖的最多的是什么配置和颜色?

本地是四五线的小城市,一共2家店,每天平均进店客户约8组,大约有2组是来看这车的。

4月份店内一共交了52台车,全新GS8交付了15台,我交了2台。单车提成300元,按揭或者销售附加套餐的话提成更高。

在库一共有6台现车,因为全部都是采用订单制,在库或在途的都是之前客户下的订单。最近转向系统紧缺,燃油混动分批发运,最近这批车发的都是混动车型。

谁在看这个车?买车用户都是什么样的?

厂家给的定位是社会中坚、职业高阶人群。其实看这款车的客户涵盖了各个群体,公务员、老师、建筑工人、个体户都有,共同的关注点在于车身尺寸,6座或者7座是刚需,对空间凑合不了的。



其次,看这车的人图的就是性价比,入门配置高,样子还不难看。加上混动版有丰田THS加持,客户普遍比较信赖这个混动系统。


现在没有任何优惠。目前配件紧缺,订车周期一到两个月左右,都是采取订单制,基本上不会有现车(除了客户退订外)。价格预计会慢慢松动,现在不少店已经开始蠢蠢欲动,二网已经可以拿到3000左右的优惠。


对比最多的是哪款车型?选择或者放弃它的原因是什么?

厂家内训的燃油竞品是奇骏、crv、坦克300(属实没想到)和星越L。混动竞品是汉兰达理想ONE。现实中对比这两款车的比较多,其实厂家还落了一款:目前如日中天的比亚迪唐。


线下客户实际上还是比较在意绿牌的,毕竟购置税算是一个不小的开支。客户在对比和唐DM-i的时候非常在意这一点,你的THS再好,你不能上绿牌啊,还要交税,最关键的是混动版等车周期可能长达4个月。


算是20-30万区间的钉子户,啥车都要来对比下,战败给它只能是因为牛头标。客户自己都说,要说做工配置以及内饰,毫无优势,但要论口碑和保值率,这货没对手。


最终下定GS8的客户,更看重性价比和实用性。

陈哥是换车,属于消费升级,之前一直看,也准备下手。去年车展时看到新GS8就挪不动脚了,试驾车到店就立马通知他来试驾,各种让人眼花缭乱的新鲜玩意儿和配置把陈哥看到一愣一愣的,尤其是对GS8的HUD赞不绝口,自言自语地说真是差太多了,最后果断下定。


有一部分客户纠结燃油版和混动版的外观,觉得燃油版的前脸更好看,富有层次感,混动版的前脸则有点用力过猛的感觉。




大家都是选择哪种配置和购车方式?

最畅销的是燃油版两驱豪华智联版以及混动四驱尊贵版,目前暂时没有优惠。最难卖的是燃油四驱至尊版,至今店里没有卖出过一台,大多数客户认为花这个钱不如直接上混动四驱。


全款和对比做个预算:


金融贴息有5000元,可以贷款两年56000元免息。有个奇怪的小现象,买混动的80%会选择全款。


买车后客户会有哪些抱怨?保养费用是多少?

目前GS8市面上还不是很多,收到的反馈也少。就目前来看,一般是3点:

1,油耗偏高,按当前的油价来算,妥妥的市区一块钱一公里(抱怨燃油版的要加95号油);2,混动版倒是不需要加95号油,但是多了颗粒捕捉器;

3,功能太多,客户操作不来,同时抱怨小毛病多。

贴一个小熊油耗作为参考:

保养推荐5000公里一次,半合成300多,全合成700元左右。


只有销售才知道的秘密有哪些?

官方延长整车质保至5年15万公里,带来的后果就是店内延保不好卖了。金融贴息和置换补贴二选一,现在厂家金融也有所改变,享受置换补贴同时,4S店还会获得金融佣金。



标签: GS8 传祺 混动

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