当初声势浩大的马自达CX-30 EV，上个月就卖了2台

马自达也曾在国内市场创造过辉煌时代。当时，仅凭借被誉为“弯道之王”的马自达6一款车型，便奠定了稳固的市场地位，且在十余年的时间里，使品牌价值占据了国内第一梯队。然而令人唏嘘的是，如今的马自达早已辉煌不在，近几年的销量呈冰点式下跌。

在新能源汽车市场体量不断扩大，整体销量已出现翻倍式上涨，大部分车企都纷纷进军新能源汽车市场时，马自达在电动化方面的进度过于缓慢。目前马自达旗下仅有一款新能源车型马自达CX-30EV，而且该车自去年9月份上市后销量就惨遭扑街，一直持续萎靡不振，据不知名消息，马自达CX-30 EV上个月就卖了2台。

马自达CX-30 EV基于燃油版CX-30打造而生，从外观方面来看，前脸延续家族式设计，厚实饱满的前脸，大尺寸网状进气格栅中镶嵌着马自达车标，两侧为细长的LED大灯组，进气格栅和前大灯由镀铬边框包裹连接，造型独特。整个前脸分为多个块状，增加了设计感，非常醒目，辨识度很高。

车身侧面同样延续了燃油版CX-30的设计风格，以流动的两侧腰线贯穿，并包裹哑光黑色饰条，运动感十足；底部则采用贯穿式下格栅，起到了降低风阻的作用，能够有效为汽车底部的电池组降温，确保用户的行车安全。前后车轮规格均为225/55 R19，搭配花瓣状的铝合金轮毂。

尺寸方面，CX-30 EV符合紧凑型SUV定位，长宽高分别为4410*1852*1655mm，轴距为2672mm，对比燃油车型，长度和轴距有了小幅度提升，这是由于新能源车需要搭载电池模块导致。

动力方面，搭载纯电动 218马力电动机，电池类型为三元锂电池，电池容量61.1kWh，百公里耗电量15.3kWh，充电时长快充0.92小时，慢充10小时。

总的来说，马自达CX-30 EV是一辆很不错的新能源车，但是一步迟，步步迟，新能源车市场想要有所突破，凭曾经的情怀是不行的。