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奥迪Q5算是标杆级的豪华SUV，评价一直也不错，在全球也一直名声显赫。同事曾有一辆，小编也借光感受了一下，它方向盘很轻，转向很灵活很好开。 这一款是高功率版本，动力比较强劲。油门和刹车都比老款要更潜，所以刚开始需要多适应适应。内饰也较精致大气、外观也很时尚经典，所以整体还不错，网友评低功率版本，更适合城市内驾驶，动力衔接和输出都很舒服，低速会比较均匀，没冲劲儿，适合稳稳当当地驾驶。而这款高功率版本就城市越野均可了，比较有激情，驾乘感受还不错！
相对于燃油版，上汽奥迪官方宣电动版也正式上市，新车被命名为Q5 e-tron。新车将与宝马iX3、奔驰EQC等一系列车型展开竞争。
新车延续了家族式的设计语言，基于MEB平台打造，定位于纯电动中型SUV。车前脸镀锌的封闭格栅设计，八边形的镀铬饰条包围菱形点缀托起阿迪四环。再搭配两侧宽大犀利的LED大灯组、下方夸张式的进气口等，为满足不同用户群体的喜好，新车提供两种外观套件，可选双色车身。车身整体匀称低趴，溜背造型加双色布局也走进了现在流行时尚的阵列之中。熏黑侧裙与轮毂融为一体，车顶与车底交相呼应，更增加了运动感觉。新车尾部造型较为圆润饱满，搭配贯穿式尾灯组、后包围扰流板、隐藏式排气布局等，整车看上去紧凑前卫。
内饰部分，新车采用全新的数字座舱概念，新车装载了全液晶仪表盘、内嵌式中控屏贯穿式空调出风口，多功能方向盘等，AR HUD、增强型数字仪表、新一代MMI系统以及全触控式方向盘等配置，营造出很强的科技氛围。值得一提的是，40 e-tron采用7座布局，50 e-tron则采用6座布局。整车极简风的设计兼顾轻奢科技感与实用性。
动力方面，新车推出40 e-tron和50 e-tron quattro两种动力，前者采用单电机布局，综合最大输出204马力，峰值扭矩310牛·米。后者采用双电机布局，综合最大输出306马力，峰值扭矩460牛·米，CLTC续航里程分别为560km和520km。40 e-tron续航里程达560km,
50 e-tron，续航里程达520KM。
奥迪Q5一直给人良好的驾乘体验，那么这次迭代更新相信也不会有太差的表现。相比于奔驰EQC（售价49.98万—57.98万）宝马iX3(39.99万—43.99万）的售价，该车预估售价区间为37.65万—47.95万元，相比之下还是有很大的优势，各位看官你们会如何选择，请在评论区进行讨论吧？
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