动辄二三十万，新能源真的值吗？

国内车市上的竞争局势日益加剧，为了谋取生存，各大车企都在忙着更新车款或者利用价格战在有限的资源中抢占份额，但这样激烈的战局好像并未波及到新能源汽车领域，这类型新车的价格居然一天比一天卖的贵，动不动就已经上升到30万级别！

30万如果在燃油车里面选择，不管是什么样的车型，都能购得不错的新车，就算在合资品牌里挑选，可选范围也是极其广泛的，这与传统燃油车领域激烈的竞争脱不了干系，技术成熟稳定，产业发展已经达到一定的高度，透明度高，品牌众多，相互牵制，想涨价很难。

可是在新能源汽车领域却面临着不同的情况，现阶段，此类型新车价格不断上涨，购车时候消费者能享受的补贴却是越来越少，造车新势力们一开局就把自己定位在高端行列，三十万只能选择入门级别，五十万的高价都不算多，但是这些新兴的品牌真的具备造高端汽车的实力吗？花上几十万购入新能源汽车真的值吗？

纵观目前车市上国产造车新势力的状况，大多数品牌本身是不具备独立造车实力的，造手机的、玩网络的、卖电视的，几乎找不到从事汽车制造行业的品牌，这就代表，他们造出来的车只有靠采购别人的配件组合而成，自己并不享有自主权，配件一旦涨价，造车成本就会跟着上升，依赖性太强，而且与竞争对手会产生雷同的特点，毫无竞争优势。

为了树立自己的个性，新能源汽车只有靠着不同的智能化来支撑，不外乎就是扩大整车尺寸，加大中控屏的面积，内饰增加豪华度，提高服务质量等，这些方面成为新势力们的利润增长点，而这并不是核心竞争力，所以会不断的内卷，为了负荷成本，价格便会一直涨。

对于造车新势力们，比亚迪的车价就不会高的离谱，这一切都因为比亚迪拥有在技术上的自主性，不管是芯片还是电池，自己造自己调整，整体架构完整，什么都是自己说了算，那自然在定价上也会灵活很多，一样品质的车款，车价也可以下降不少，由此便产生了竞争力。

仔细想想，刚开始的新能源旨在让大家尝试新鲜事物，引领汽车新时代，而现在看来，多半有在收割的意思，想要选择高端车款的消费者还是需要三思！