4月新能源终端总量排行：比亚迪稳居首位，特斯拉跌出前二十

由于疫情反扑，多个汽车生产重要城市进入到静默防疫管控状态，进行了长时间的停工停产。零部件生产工厂停工导致供应链出现问题从而影响整车生产、物流停止运送导致车辆不能如期交付、静默防控过程中线下门店关闭等问题，导致4月份的汽车行业一片惨淡。

近日，4月主要车企新能源车型终端销量排行榜终于出炉。排在前十的企业分别是比亚迪、上汽通用五菱、广汽乘用车、奇瑞、哪吒、小鹏、零跑、长安、吉利和蔚来。具体来看，受疫情和供应链影响，4月绝大多数车企的终端销量都有所下降。

其中，TOP10里只有零跑一家实现环比正增长，下跌最严重的是特斯拉，从上月的第二名跌到4月的第二十八名，终端销量从65075辆跌到1728辆。主要原因是疫情影响，工厂停工影响正常交付。另一方面是特斯拉的直营模式，车辆生产后直接到达消费者手中，这也就意味着特斯拉没有多余的车辆储备应对突发风险。

排名第一的依旧是比亚迪，4月总量为88943辆；第二名上汽通用五菱27989辆；第三名广汽乘用车13141辆；第十名蔚来5304辆。与此同时，TOP10里各家总量相差较大，除比亚迪、上汽通用五菱、广汽乘用车和奇瑞外，其余六家均未达到1万辆。

令人意料不到的疫情反扑，让各大车企措手不及。但这也考验着各家应对风险的能力。能否接受住大风大浪的袭击，并让自己扎稳脚步，是车企需要考虑的问题。