不输新势力！这几款传统车企纯电轿车大有实力！

提到新能源轿车，除了小鹏、理想、蔚来这些新势力品牌外，传统车企完全不差，并且凭借多年的造车经验，他们推出的纯电轿车亮点可不少。

Polestar 2

指导价：25.78-33.80 万

身为极星品牌的第一款纯电动车型，虽然主打北欧极简美学，但 Polestar 2 没有采用封闭式格栅来凸显简洁设计，也没有复杂的线条和夸张的装饰，显得精致又高级。

内饰部分，新车配备了一块 11.15 英寸的竖式中控屏，内置有和谷歌联合开发的安卓车载系统，针对车机交互进行了专门的优化，将日常需要使用的功能进行了专门分区排列，使操控更加方便。值得一提的是，车内采用了大量的环保材质，例如包裹座椅的 Weave Tech 面料，不仅没有异味，还耐脏，加之车内还带有空气净化器的配置，这点对于那些对气味敏感或有小孩的消费者无疑是个加分项。

安全方面，该车带有前排中部气囊，Brembo 前四活塞刹车卡钳以及马牌 SportContact 6 轮胎，让它在极速下也能刹得住车。即使没有及时采取措施，配备的智能安全配置，例如道路偏离辅助系统、对向来车自动避让系统等功能，也可以直接纠正行驶方向。

动力方面，Polestar 2 提供单电机和双电机两种版本，其中单电机标准续航车型搭载功率为 165kW 的单电机，匹配 64kWh 电池包，NEDC 工况下的续航里程为 485km；单电机长续航版本搭载 170kW 单电机，匹配 78kWh 电池包，NEDC 工况下的续航里程为 565km；双电机长续航版本则搭载前后共 300kW 电机驱动系统，续航里程为 512km。

极氪 001

指导价：29.90-38.60 万

作为自主品牌冲击高端电动轿车市场的先锋，极氪 001 上市以来一直广受关注，无论是中大型猎装车身设计、100kWh 电池能量密度还是最快 3.8 秒破百的加速度，都彰显了它的魅力。

内饰部分，中控台配备了一块面积为 15.4 英寸的悬浮式中控屏，驾驶位还配有 W-HUD 超宽全色抬头显示系统，科技感表现确实不错。该车的车机系统基于安卓打造，搭载了高通骁龙 820AP 芯片和 8G 运行内存，UI 界面采用了卡片式设计，基本取消了传统的物理按键，能够支持车联网、OTA 升级等主流的车机功能。

配置方面，极氪 001 配备了感应式无框车门、全自动空气悬架装置（150-220mm）、W-HUD 超宽全色抬头显示系统等。但没有配置中部气囊，可以选装电动感应式车门、YAMAHA 音响、道路交通识别功能等。此外，虽然车内部分配置采用了新型环保材质 ECONYL，但仍然使用了大量的皮革用料，还是会有异味。

动力方面，有双电机、单电机两种动力，双电机的最大功率为 400kW，峰值扭矩 768N·m。同时，官方称该车百公里制动距离仅为 34.5 米。

续航里程方面，有两种电池容量、三种续航里程可选。搭载容量为 100kWh 的三元锂电池的单电机版本车型，NEDC 工况下的续航里程为 712km，双电机版本的续航里程则为 606km，搭载 86kWh 电池组的双电机版本车型，续航里程为 526km。此外，该车还支持最高 360kW 快充能力，30%-80% 充电时间为 25 分钟，最快可以达到充电 5 分钟，续航里程增加 120km。

沙龙汽车 机甲龙

指导价：48.8 万

机甲龙是长城旗下全新高端品牌沙龙推出的首款车型，定位为豪华纯电动轿车，造型着实威风，全球限量 101 台。

车如其名，就像一辆机甲，舍去了圆润的线条，棱角分明，充满机械制造的科技感。除了外观惊艳，配置方面也不容小觑。机甲龙是全球首款搭载四颗激光雷达的车型，可以做到激光全视角覆盖新车还将拥有 7 颗 800 万超高清摄像头、4 颗环视摄像头、5 颗毫米波雷达、12 颗超声波雷达、1 个独立高精度定位单元等 38 个智能化感知元件组成超智能感知系统，成本不菲。

动力方面，沙龙机甲龙搭载了前后双电机，配合智能四驱系统，最大功率 400kW，峰值扭矩 750N·m。米其林高性能轮胎、Brembo 四活塞卡钳、大尺寸制动盘等装备也均有配备。

该车搭载了 115kWh 的大禹电池组，CLTC 工况下最大续航里程 802km，不仅如此，电池包采用了 4 层级 5 维度矩阵设计，可抵抗 1000 ℃高温、1m 水深浸泡 30min 仍可正常使用，不起火、不爆炸。此外，新车还可使用 800V/480kW 快充，CLTC 标准下可在 10 分钟内增加续航 401km。

比亚迪 海豹

预售价：22.00-28.00 万

比亚迪推出海豹公开对标特斯拉 Model 3，新车由原奔驰 S 级底盘工程师汉斯 • 柯克亲自操刀，可能会成为会成为一款全球战略车型。新车共推出四款车型，分别是 550km 精英型、550km 尊贵型、700km 长续航版，650km 四驱性能版，将在 5 月 20 日开启预售。

既然这么宣传，我们就来看一下海豹的配置究竟如何。新车基于 e 平台 3.0 打造，采用 CTB 电池车身一体化技术，全系标配热泵空调，对能耗的控制更加高效，冬天续航能有更好的表现。

内饰方面，中控台上安装了一块 15.6 英寸的可旋转屏幕，内置 DiLink 生态系统和 5G 网络。除了在同价位的其他车型上也常见的 12V 电源接口、主副驾电动座椅调节、双区空调外，还配有 PM2.5 绿净系统、负离子发生器以及 2 个手机无线充电板。除了最入门的 1 款车型外，均配备前排座椅通风和加热功能、12 扬声器的丹拿音响。

安全方面，全系标配 11 个安全气囊、车门开启预警、360 度全息透明影像、行车记录仪、盲区监测、AutoHold 等。在两款高配车型上拥有驾驶员疲劳监测系统，同时在顶配车型性能版上独享抬头显示系统。

驾驶方面，全系采用了前双叉臂 + 后五连杆的悬架配置，并配备电动助力转向。在两款高配车型上采用固定式前制动卡钳，顶配车型还将专属拥有可变阻尼减振器，从而进一步提升驾驶体验。

动力方面共推出三个版本，单电机后驱 150kW 永磁同步电机；230kW 永磁同步电机；四驱版本的双电机，前电机为 160kW 的交流异步电机，后电机为 230kW 永磁同步电机。还提供了两个快充版本可选，分别是 110kW 和 150kW，30-80% 快充时间均在 30 分钟以内。长续航版本 CLTC 续航里程达到了 700km，不再有里程担忧。

长安 深蓝 SL03

暂未上市

深蓝 SL03 是长安深蓝品牌第一款量产车型，基于 EPA1 平台打造，定位为中型纯电轿车。长宽高分别为 4820/1890/1480mm，轴距为 2900mm。

外观上，无外乎新能源汽车常用的那些元素，封闭式格栅、隐藏式门把手、贯穿式尾灯等等。但是全新设计的车标的确比旧款更符合当下审美，比较简洁。

前段时间，CEO 邓承诺亲自上阵讲解新车。新车搭载的 14.6 英寸向日葵屏让人眼前一亮，能够左右转动，可以做到视听联动，通过操控屏幕中的画面，控制对应的空调和座椅加热功能。除此之外，还搭载了高通骁龙 8155 车机芯片以及联发科 8666 芯片这两把现今规级最为高的芯片。

动力方面，据悉，纯电版 CLTC 续航里程可达 700 公里以上，搭载最大功率为 258 马力的电动机；插混版车 CLTC 续航里程可达 1200 公里以上，单纯电综合工况续航里程可达 200 公里以上，搭载的是由最大功率为 95 马力 1.5L 发动机和 218 马力的电动机组成的插混系统。长安深蓝 SL03 未来还或将提供增程式混动以及氢燃料电池版本。

总结：

若打算买新能源轿车，却因为新势力车企成立的时间不长，不太信任，那么传统车企推出的纯电动轿车是个不错的选择。喜欢简洁造型的可以选 Polestar 2，多人出行的话极氪 001 的空间更大，而沙龙汽车机甲龙的回头率绝对超高。或者再过一段时间等比亚迪海豹和长安深蓝 SL03 上市，同样实力强劲。