最高级的小型纯电SUV？

不出意外，smart 精灵#1将会在6月份正式上市。不管你把它看成“假奔驰”还是“真吉利”，都没办法否认它目前的市场热度。不知道应该说奔驰糊涂还是吉利聪明呢？

作为品牌电气化转型后的首款量产车型，smart 精灵#1在今年4月25日就已经开启了预售，不过只涵盖“单电机版本”。而最新工信部的申报信息显示，smart 精灵#1还将提供多个版本和多个配色，比如全新的四驱性能版。性能版比普通版多了一些细节装饰，比如前唇/侧裙包围、红色车顶和蜂窝格栅等。

在外观方面，smart 精灵#1采用“感性·灵锐”的设计理念，跳脱出了品牌传统的设计框架，整体造型变得更柔和圆润，而像隐藏式门把手、空气动力学套件、无框式车门等时下流行的元素也都出现在了smart 精灵#1身上。特别提一点，smart 精灵#1的隐藏式门把手还特别配备了照明功能和破冰功能，科技感比较强。

尺寸方面，smart 精灵#1的长宽高为4270/1822/1636（mm）、轴距为2750（mm），数据和MINI COUNTRYMAN相当接近。重点是，对比传统的smart车型，这份账面数据已经越级。重点中的重点是，性能版车型的尺寸预计会进一步提升。

车内，smart 精灵#1整体布局简洁，采用左右对称式的中控台，配备有12.8英寸悬浮中控屏和9.2英寸液晶仪表显示屏，支持语音交互助手、手机APP远程控制等功能，总体来说车内的数字化生态还是在线的。

另外，smart 精灵#1还搭载了smart Pilot智能辅助驾驶系统，该系统涵盖了BSD盲区监测系统、APA自动泊车辅助、TJA交通拥堵辅助、ACC自适应巡航、自适应近远光灯、LKA车道保持辅助等功能。同时，新车支持动态OTA软件更新。

动力方面，smart 精灵#1采用后置永磁同步电机驱动（单电机版本），总功率200kW、总扭矩343N·m，百公里加速成绩6.7秒。而在续航方面，smart 精灵#1提供535km和560km两种方案，支持交流慢充、直流快充补电。而根据工信部申报的信息，未来的性能版将采用前后双电机，电池容量和普通版一样都是 66kWh 的三元锂电池，不过直流快充的时间预计会缩短。

smart 精灵#1虽然依旧由奔驰操刀设计，但本质上你也可以把它看作一台吉利车，毕竟它是基于吉利 SEA 浩瀚架构打造而来的。之前smart更多地被看成有钱人的玩具，如今换个“身份证”重新杀来，smart能不能带来新的惊喜？重点是，“变胖”以后的smart还能不能叫smart呢？至于动力参数，mart精灵#1的这套账面数据即便放到国产车里也只能算中规中矩，这回套上奔驰的招牌就能卖个19w，只能说奔驰确实不坑穷人。