想买SUV先别慌，看过这3款SUV新车再说

笔者前几天看过一个数据，今年4月全国汽车销量降幅水平与2020年3月降幅相当。疫情不仅导致芯片短缺，而且还影响了零部件供应和物流，部分车企工厂因此直接停产。看看细分市场销量榜更是“一片哀嚎”，比如SUV车型，除了比亚迪宋、比亚迪唐猛涨之外，其余基本都在大跌。虽然市场大环境不好，但是新车还得按部就班的来，不然淘汰得更快。近期工信部又有一批新车申报，笔者筛选出3款比较重磅的SUV车型，都有各自细分领域“标杆”实力，要买车的可以先稳一手。

全新本田CR-V

根据东风本田2022年新车规划，预计全新CR-V将于9月上市。由于是大换代车型，所以新车变化非常大。首先是尺寸全面进化，新车长宽高分别为4703/1866/1680mm，轴距2701mm（现款为4621/1855/1679mm，轴距2661mm）全新CR-V的空间会更加富足，并且新车还会提供7座版本可选。

外观方面，新车采用倒梯形进气格栅，内部有黑色网状元素进行点缀，前包围变得更加简洁，不像现款那般“张牙舞爪”。尾灯造型是最大的亮点，依旧沿用了现款的轮廓，但内部结构经过了重新设计，显得更加犀利精致，同时尾部也摒弃了镀铬饰条，因此整个尾部也更富有简洁美。

新车内饰还未曝光，但隐约能看到车内配有悬浮式中控屏，预计会向11代思域看齐。动力方面，新车配备代号为L15BZ的1.5T发动机，最大功率142kW，匹配CVT变速箱。此外，新车依旧会提供四驱版本以及由2.0L发动机组成的混动车型。

丰田汉兰达2.0T

很多人都说油电混动是目前的最佳选择，不用考虑大电池重量、成本、损耗负担，并且油耗低得超乎想象。比如汉兰达这样的中型SUV，百公里油耗仅仅5L多，要知道它的“体重”可是有2吨啊。不过，丰田THS这套油电混动节油倾向比较明显，动力方面的确有所欠缺，于是很多人期盼能引入海外的2.4T汽油版本。

最新消息，2.4T发动机没有，但2.0T发动机有！申报信息显示，汉兰达2.0T车型将搭载一台代号S20A的发动机，最大功率248马力，比老款提升了28马力。传动系统部分，与2.0T发动机匹配的是6AT自动变速箱。新车预计今年二季度亮相，并于三季度上市。

外观、内饰方面相较现款混动车型就没什么变化了，主要是一些体现2.0T车型身份的设计。比如尾部加入了“D-4S T”的标识，预计车内同样会有细节变化。目前汉兰达采用两代同堂销售的形式，上代车型提供三款2.0T版本，之后预计会被新一代2.0T车型接替。

一汽-大众全新SUV（TAVENDOR）

根据一汽-大众2022年新车规划，今年会有一款介于探岳和揽镜之间的车型推出。如今，这款新车已经出现在了工信部新车目录，从车型标识可以看到，新车或命名为“TAVENDOR”，定位中大型SUV，预计年底正式上市。

外观部分，一汽-大众TAVENDOR带有不少家族最新的设计元素。比如环形日行灯以及车尾贯穿式尾灯组。新车整体轮廓依旧是典型的大众家用特色，线条四平八稳，看起来就是个实在的“居家男”。不过，新车根据不同配置，提供了多种外观套件。如果你不喜欢那么平庸的外表，可以关注R-Line版本。

新车的长宽高分别为4936/2015/1756（1767）mm，轴距2980mm。对比尺寸可以发现，新车轴距跟揽镜相同，甚至还更宽，要比定位中型SUV的探岳大出不少。如果对标汉兰达的话，一汽-大众TAVENDOR在空间方面应该有不小的优势。动力部分，预计新车会搭载高/低功率的2.0T发动机，最大功率分别为220马力和186马力。传动部分预计匹配7速湿式双离合变速箱。

鹏友说：

全新CR-V，如果没有“品牌偏见”，选购合资紧凑型SUV时都绕不开它。全新一代车型空间更大、造型更年轻，又是一次“本田式”进化，依旧是“标杆”有力争夺者；汉兰达2.0T，汉兰达的“同级标杆”地位始终无法撼动，加入最新的2.0T车型进一步丰富产品线，可谓强上加强；而一汽-大众TAVENDOR，新车信息虽然不算多，但出自MQB Evo平台，很多东西都是模块化，基本质素完全可以比照揽镜。如果降维对标汉兰达，TAVENDOR还是有一定胜算。