引领时代的开拓者，BMW X5传奇进化史

每一个传奇故事的背后，都有着不为人知的坚守与执着，BMW X5也不例外。作为中大型豪华SUV领域举足轻重的车型，BMW X5自诞生之初就确立了一系列工程设计准则并坚守至今，令车辆创新性的兼具了卓越驾控、豪华舒适、多功能性和强大通过能力。如今，BMW X5已经推出至第四代产品，而它成功的基因就深藏于诞生的最初和不断进化的故事中。

第一代BMW X5：豪华运动型多功能车（SAV）开山鼻祖，再创全新细分市场

1999年之前，SUV主要涵盖两种类别的车型，分别是可在崎岖地面使用的ORV越野车型和以城市多用途为主的城市SUV。由于天生较高的车辆重心，让SUV车型普遍在公路上的表现不尽人意。而这样的局面，随着初代BMW X5的问世打破。采用承载式车身的BMW X5，不仅兼顾一定越野能力和多功能性，还更加强调操控性和舒适性，展现出了轿车般的运动属性，为SUV市场开辟了豪华运动型多功能车（SAV）又一细分市场。

宝马内部代号为E53的初代BMW X5孕育于上世纪90年代SUV车型初盛的大潮中，于1994年着手研发。作为BMW的首款SAV车型，宝马将集团旗下最前瞻的技术赋予了初代BMW X5，如陡坡缓降、越野发动机管理模式等。同时，初代BMW X5还吸纳了第四代BMW 5系的操控特性，将BMW经典运动基因与健硕车身完美融合，令整车大气威猛。尽管X5身材高大，达到了1707毫米，而TA的风阻系数却仅为0.36Cd，与当时轿车的平均风阻系数不相上下，空气动力学性能非常优异。同时，宽大舒适的乘坐体验与标志性的上下两段式尾箱盖，令车辆拥有魔术般的多功能实用空间。再结合更偏向后驱的全轮驱动系统、动态稳定控制系统DSC、陡坡缓降控制HDC，以及6缸和8缸多样动力总成，令初代BMW X5在保持了BMW一贯的后驱运动特性与力压群雄的磅礴动力的同时，拥有轻松应对各种复杂路况的卓越实力。凭一己之力，初代BMW X5便成功挣脱想象力的桎梏，创造了崭新的SAV天地。

传奇是需要故事支撑的，纽伯格林，北环，7分42.253秒的成绩，也是一台仅换装了6.1升V12发动机的E53 X5 Le Mans于2001年创造的不朽佳绩。这个成绩对跑车来说都已经是个不错的成绩，对于X5这样一款底盘高，重心高的高大SAV车型来说，就是值得膜拜的“神绩”了，X5的卓越运动性能，不接受任何反驳。

第二代BMW X5：xDrive智能四驱首度驾临，全路况应对能力再提升

2006年，代号E70的第二代BMW X5正式推出，相比第一代的成功，第二代BMW X5以更上一层楼的产品实力续写了开拓者的传奇。经过初代车型7年的历练，第二代BMW X5以2933毫米轴距缔造了更为舒适的座舱，并创新性的将7座与SAV相结合，创造了BMW首款7座车型，同时车辆还提供5座版车型，以2种座椅布局满足消费者对空间使用的多样化需求。

第二代BMW X5同时也是一款融驾控之趣和智慧舒适于一体的豪华座驾，在这代X5上首次引入了BMW iDrive操作系统、电子档杆，并首次搭载了以xDrive命名的四驱系统——xDrive全轮驱动系统，令其豪华与科技感并驾齐驱。而在动力性能上，这代X5提供了更为丰富的选择，拥有直列6缸和V型8缸发动机，并均提供了自然吸气及涡轮增压两种进气形式。甚至在2009年，BMW M部门还首次推出了高性能版的BMW X5M，动力系统搭载了4.4L V8双涡轮增压发动机，最大功率为555马力，零百加速进入4秒区间，成绩已与性能跑车并驾齐驱。作为进阶的创新者，第二代BMW X5以傲视同侪的性能延续着传奇，再次巩固了BMW在豪华运动型多功能车细分市场无可取代的领军地位。

第三代BMW X5：首次推出插电混合版，高效动力再进阶

在2013年，BMW推出了代号F15的第三代BMW X5，进入底盘代号F时代的X5不断打破固有技术，以“轻、低风阻、高效动力”对车辆的驾驭体验进行了全面升级。整车外观承袭了BMW X家族设计语言，并大量采用了空气动力学设计和轻量化材料，以实现更低的风阻系数和整车重量，使车身“增肌减脂”。

动力系统也进行了全面更新，发动机全部采用涡轮增压技术，配合当时最新的8速手自一体变速箱和BMW xDrive智能全轮驱动系统，实现了绝佳的高效动力输出。此外，第三代BMW X5还首次推出插电式混合动力车型，以极具前瞻性的BMW eDrive电驱技术，将动力与效率完美融合。BMW对驾趣的追求从未止步，第三代BMW X5以出众的能源效率和卓然驾趣，淋漓尽致地展现了SAV车型一直所坚守的工程设计准则，不断将运动操控推向新高。

第四代BMW X5：首次推出长轴距版，豪华与舒适再升级

时间来到2018年，历经三代演变的BMW X5迎来了家族的第四代产品。新车大尺寸的六边形双肾进气格栅，犀利的BMW X型智能激光大灯，雕塑感的车身表面与遒劲腰线，搭配M运动套装，彰显动魄风范。而内饰流光溢彩的水晶质感内饰组件，当时最新的BMW iDrive人机交互系统和更多智能数字化创新科技，为客舱营造出更为沉浸奢适的氛围。

随着2022年全新BMW X5正式实现国产，第四代X5也迎来了首次推出的长轴距版。新车轴距在第四代车型基础之上增加130毫米，结合中国专属豪华座椅，成就更加宽适、舒适的后排空间。值得一提的是，新车配备的豪华沁入式光感氛围系统，包含了“天使之翼”迎宾光毯、智能感应氛围灯与星空全景天窗，为中国消费者带来更梦幻的光感体验和沉浸式驾乘氛围。

国产后的全新BMW X5依然秉承了宝马出色的多路况动态表现。全新BMW X5 xDrive 40Li搭载屡获国际大奖的3.0T直列六缸涡轮增压发动机，不仅达到零百加速6.0秒的卓越成绩，在48V轻混系统加持之下也实现了更佳的燃油经济性，百公里油耗仅为9.3升，实现了性能与环保的完美结合。与此同时，为充分满足中国消费者的多样化需求，全新BMW X5还提供动力充沛的BMW 2.0T直列四缸涡轮增压发动机。轴距加长后的全新BMW X5，在高强度轻量化车身结构、BMW xDrive智能全轮驱动系统、自适应双轴空气悬架和电子减震器的合力之下，依然能够保持BMW品牌标志性的运动驾趣。

BMW X5是过去二十多年全球多功能运动型车细分市场的时代风尚标，作为中大型SAV级别的开创者，TA以其卓越的驾控乐趣和先于时代的创新配置备受客户青睐。实现国产后的全新BMW X5，无疑将凭借其出众的产品综合实力继续引领豪华运动型多功能车细分市场。