油改电的换电车型，吉利的这个操作你能看懂吗？

新能源电动车火吗？非常火！里程焦虑吗？焦虑！有解决方案吗？有增程式电动车，但还不够纯粹，还有一种方案，换电，换电这个方案目前只有国内的蔚来在做，但其已经将技术开源，相信不久之后，国内的换电车型将会越来越多。

日前，吉利旗下几何E就在工信部申报了一款换电车型。据悉，几何E其实是一款基于“油改电”打造的电动车型。

外观方面，新车确有几分新能源车型的风格，封闭式前脸，大灯采用了分体式设计，而且LED灯组也用上了当下比较流行的贯穿式设计，整体前脸看起来有些像小鹏的风格。该车车身虽然进行了重新设计，但多少还是有一些功夫牛的影子，只是几何E的尾部比较长，车身雕刻感较强。车尾采用了对置式设计，不过L造型的设计让尾部的视觉效果看上去还是很像燃油车，似乎就差了一个排气设计。

新车内饰采用双联屏设计，且两块屏幕均为10.25英寸，算是当下比较流行的设计方案。新车T字区设计为上下两层式，上方又采用了悬浮式造型，这种设计在视觉效果方面比较有立体感。值得一提的是，中控台中间的位置配有一个交互灯，车辆的不同状态会让该灯显示不同的颜色。

基于此前曝光的信息来看，新车搭载的电机最大功率只有60kW，最大扭矩也只有130N·m，甚至不如一些小排量的燃油车型。此外，该车也并未搭载三元锂电池，仅搭载的磷酸铁锂电池，续航方面提供320km和401km两种选择。至于换电版的最终数据，我们也十分期待后续的参数信息。

至于新车的换电平台能否和蔚来通用，我们不得而知，毕竟吉利目前在换电的布局上也没有什么明面上的基建，不过其既然能推出换电产品那就说明其一定有可行的解决方案。不过换电方案目前也就在主流城市比较适用，由此可见，这款可换电的几何E应该会主推一二线城市，至于消费者肯不肯买单，那就要看这款车到底是用来试水水还是真的有独到之处。