深度解析五菱星辰 一台“家用休旅SUV”

深度解析五菱星辰，为何说TA更像是一台“家用休旅SUV”？

很多朋友选SUV，起初也是为了可以在城市通勤、户外旅行等场景中自由切换。

可现实是，大部分朋友买了SUV特别是十万级车型后，几乎只在城市通勤。长途出行、自驾旅行等场景少得可怜……原因很简单，自己座驾，可能有一些束缚，不适合用来跑长途。但是，如果你选的是五菱星辰这种SUV的话，那么可能会带来不同的答案。

一台紧凑级SUV，如何兼顾多种场景？

在城市里通勤的时候，我们希望自己开的车灵活不累赘；但是在长途自驾的时候，却又希望自己的车空间大一些、实用一些。为此，五菱星辰是如何满足的？

首先从车型定位和尺寸来看，五菱星辰的长宽高分别为4594/1820/1740mm，轴距为2750mm，属于一台比较主流的紧凑级SUV。其实这样的尺寸，对于大部分驾驶者来说也都算是友好，在城市里穿梭、在狭窄车位里倒车的时候，也能比较灵活。

而且，五菱星辰针对人机工程学进行过优化，通过比较高的坐姿、更大的车窗也带来了不错的视野。在狭窄路段，驾驶者不仅能比较轻松地判断车辆相对位置，视野盲区也比较小，开起来相对灵活。

而在长途出行时，我们希望获得更大、更实用的空间表现。别看五菱星辰的尺寸不算夸张，但得益于压缩机舱空间、扩大乘员舱空间，这辆车内部的驾乘其实并不小。尤其是第二排，在前排乘客调整到合适坐姿后，第二排乘客的腿部空间仍然有一定的富余，并且再加上靠背角度可调，能进一步提升长途出行的舒适性。

储物空间方面，五菱星辰即便是在五座状态下，也能放下一家人出行的行李箱等物品。当然，如果你喜欢露营的话，也可以在到达营地后，放倒后排座椅靠背，后备厢也形成了一个宽大、平坦的空间，四个人坐在里面聊聊天、玩玩纸牌啥的都没有问题。

能远游的SUV，需要更高的舒适性

很多朋友在开着十万级SUV出远门的时候，大概率会遇到这样的问题：SUV风阻大车辆的隔音又比较一般，在跑高速时噪音影响比较难受；这一价位的SUV配置普遍不高，娱乐功能比较少，坐车会无聊。

为了解决这些问题，五菱星辰也进行了一系列优化。

例如隔音方面，五菱汽车采用了更加厚实的隔音材料。从实际体验看，五菱星辰对于胎噪风噪的控制虽然不及更贵的车型出色，但是在十万级价位中，已经是名列前茅的存在了。

同时，为了打造出更舒适的车厢环境，五菱星辰的内饰也采用了家用温馨风格的处理，以米白色的皮革与顶衬，使得车厢内的氛围要通透不少，在长时间乘坐时不容易感到压抑。

来到智能网联系统方面，五菱星辰搭载了Ling OS灵犀系统。在出行时，如果觉得无聊想要听歌，你可以直接唤醒语音助手“小菱”，让TA直接在线搜索音乐或者有声读物。另外，在长途出行时会经常使用导航系统，而五菱星辰也支持在线导航功能，实时更新路况，使用体验与手机APP差异不大，而且地图显示会比较清晰，驾驶者更方便查看。

更均衡的动力，才能真正实现多场景的兼顾

其实对于一台SUV来说，核心的品质，是车辆的动力表现。在城市里，驾驶要轻松好上手；在旅游时，又要足够的动力和不错的平顺性表现。那么，五菱星辰的1.5T+CVT动力总成表现如何？

首先在城市里，五菱星辰的起步和加速比较顺滑、线性，驾驶者可以比较从容地控制车辆的油门，特别是在堵车环境下，并不“累脚”。而这样的表现，还得归功于CVT变速箱和发动机的线性调校，虽然这辆车开起来没啥冲劲，但是这种轻松的驾驶氛围却比较讨喜。

而在长途自驾游的时候，五菱星辰的发动机储备有147Ps马力、250N·m扭矩，这一参数不算出色，但是也比同级别搭载1.5L、1.8L自吸发动机的车型要强一些。

尤其是在高速超车的时候，这辆车的动力足以让你在踩下油门之后，轻松且迅速地超越前车。并且在这一过程中，CVT变速箱降挡也不会带来多余的顿挫，确保了车厢内部的舒适环境，不会让乘客产生不适感。

【结语】

作为一台十万级SUV，五菱星辰胜在它也没有短板，整体的表现比较均衡。特别是在面对城市通勤、长途自驾等场景时，它的空间舒适性、配置丰富性以及动力表现都能轻松胜任。综合来看，这辆车也算是目前十万级SUV市场里，性价比比较高的车型了。