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在外观方面，新车延续了路虎家族式的设计理念，采用了全新的设计语言，并与家族其他成员共享了路虎的设计精髓。前脸部分大尺寸的进气格栅占据了车头较大的面积，内部为横幅式的黑色网状结构，周边采用了镀铬条的包围，搭配黑色的中网以及银色磨砂的镀铬饰条，有效增强了视觉效果。引擎盖上隆起的线条勾勒出一定的力量感，两侧的前大灯造型比较饱满锐利，内部采用了矩阵式的灯带设计。两侧凹陷的进气口周边采用了c型的饰条勾勒，整个前脸有效的拉宽了视觉效果。车身侧面，新车的线条勾勒的相对流畅，车窗四周及车门底部都装饰了银色的饰条，多辐式的轮毂设计营造出一定的运动气息。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4879×2073×1803毫米，轴距为2923毫米。
内饰方面，2020款路虎揽胜运动版采用了路虎全新家族式设计风格，内饰设计也更加符合现代消费者的使用需求。中控台采用了双屏设计，并配备有incontrol智能驭领双屏尊享触控信息娱乐系统，配合全液晶仪表盘、高清超广角流媒体内后视镜，带来强烈的科技感和豪华感受。此外，在中控台中间位置，新车采用了与星脉相似的四辐式多功能方向盘，以及旋钮式换挡机构。
长宽高分别为4882×2073×1803mm，轴距也达到了2923mm，在同级别的车型中，揽胜运动版的轴距排在25位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的，车内的高度和宽度都很理想，后排腿部空间不会觉得局促，在同级中属于中上等水平。揽胜运动版5.0 V8 SVR 巅峰典藏版的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，揽胜运动版的后备箱容积排在3位。空间较为规整，没有明显的突起，整体的装载能力不错。
揽胜运动版5.0 V8 SVR 巅峰典藏版采用5.0发动机，最大马力575，峰值扭矩达到700，匹配手自一体(AT)变速箱。整个动力参数，在同级别发动机中动力表现属上乘，可以提供更好的动力表现。揽胜运动版的官方实测零百加速成绩为4.5S，在80万以上SUV车型中排在14位。
揽胜运动版的主/被动安全配置很齐全，包括了疲劳提醒、车道保持(LKAS)、发动机启停、后驻车雷达、牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)、侧安全气帘、防抱死制动(ABS)、HUD抬头显示、儿童座椅接口、全液晶仪表盘、方向盘加热、自动泊车、陡坡缓降、上坡辅助、前驻车雷达、LED日间行车灯、胎压监测、车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)、制动力分配(EBD/CBC等)、制动辅助(BA/EBA/BAS等)等配置。
其中，发动机启停节省10%到15%的燃油消耗，因为是热启动，所以对发动机磨损可以忽略不计;牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)使汽车在各种行驶状况下都能获得最佳的牵引力;防抱死制动(ABS)保证附着力的同时还能够转向躲避障碍。
如果上述的数据、参配等不能全面的了解揽胜运动版，那么我们根据历史上购买过揽胜运动版的用户的口碑信息，可以给你更全面的参考。可以看到大家对揽胜运动版最满意的是它的英国之宝，另外包裹性强、外观动感时尚也都是大家喜欢它的点。
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