4月销量｜五菱宏光同比腰斩57%，神车真的要落幕了吗？

近日，乘联会公布了4月份MPV的销量榜单。

其结果即在情理之中又出乎意外，在这个车市寒冬大环境之下，大家销量都呈现下滑趋势。但MPV销量下滑幅度却是最大的。其中，连五菱宏光这样的销量神车都同比腰斩了57%。

具体车型来看，这个榜单中只有传祺M8和比亚迪宋MAX的销量是呈现向上涨趋势，但后者也可能只是基数过小，正在增长也恐怕也只有传祺M8了。一方面，大环境疫情反复和供应链紧缺的影响，另一方面，即便是三胎政策开放和9座车型6年内免年检，本身MPV车型市场热度远不及轿车和SUV两者。

最为关键的还是第一点，疫情导致供应链断层是MPV销量下滑的最大原因，不过纵观近几个月MPV月销总量来看，它们也是一直呈现下滑趋势，随着复工复产的开展，我们预计5月份MPV销量应该会有一波反弹，但应该不会太大，毕竟MPV市场总让人有些摸不着头脑。

而对于五菱宏光而言，还有更多因素影响着其销量。

与其它车型不同的是，五菱宏光在日产生活中更多的是担任工具车的角色。如今销量逐步下滑也无外乎以下一点：

一、在疫情影响下，供应商原配件生产成本过高，对于这类低价MPV来说，五菱或许会有成本上的考虑而不得不暂停生产。二、疫情影响下经济萎缩，很多个体商户接连倒闭，自然需求量也就暴跌了。三、很多五菱宏光也是拼车群私人载客的主体，如今网约车的崛起也很大程度抢占了其市场份额。四、五菱宏光当初月销几万的势头已经保持好几年，持续叠加的销量也是的市场基本趋于饱和状态。

未来几年里，当经济持续回不到高增长率的状态，以及各行业都更偏向与指定专用车的大环境所趋之下，五菱重回巅峰的可能性已经很小了。