机油液位升高和使用统一钛合能机油有关系吗？

我们知道，机油在发动机中会随着设备运行产生少量的消耗，这种现象是正常的。如果发动机有烧机油的现象时，机油的消耗还会更大，有的车友在检查机油的时候发现机油不降反升，这就不明所以了。

其实，机油液面升高也是属于一种比较正常的现象，这也和统一钛合能机油没有任何关系，毕竟统一润滑油的品牌还是十分过硬的。接下来我们给大家分享一下具体原因，大家就明白问题出在哪儿了。

由于目前的排放法规越来越严格，因此很多汽车厂商都是通过发动机技术升级来达到节能减排的目的。目前缸内直喷技术发动机是运用得比较多的一种发动机技术，而导致机油液面升高的主要原因在于燃油缸内直喷技术。这种技术是直接通过高压的形式将燃油直接喷到气缸中。目的是为了提升燃烧率，更加精准地控制燃油喷射量。

虽说缸内直喷技术能够提升燃烧效率，同时带来的问题就是，当发动机处于冷车状态时，就会通过喷射过量燃油的方式，让发动机温度快速上升，此时就会导致更多的燃油被喷射出来，导致没有燃烧的液体油附着在气缸壁上，之后就会粘附在气缸的表面，当活塞环在向下运动的时候就会把这部分液态油液一起刮下来，在机油盘中累积到一定量之后，我们就会觉得机油液面升高了，其实是这部分液态油稀释了机油造成的现象。

当然了，这种情况也不是一天两天就能导致机油液面升高的，所以当发现机油液面升高，说明上述现象已经存在一定时间了。尤其是在冬季开车的时候，由于发动机温度较低，再加上车速较慢，就会导致机油被稀释，使机油增多。通常来说，3-5%的机油稀释不会对机油的粘度造成什么影响，也不会影响到发动机的正常运行。

一般情况来说，少量的机油增加是不会影响到发动机的性能的。我们以2.0L以下家用车为例，这类车的机油量一般是4-6L，如果机油中混入了0.25-0.375L汽油的时候就应该要换新的机油了，如果没有超过这个标准，那么可以暂时观察，不需要做其他处理。

整体来看，机油增多和车友们使用了什么机油是完全没有关系的。另外，从机油品质来说统一钛合能系列的机油目前非常不错的品牌机油，所以车友们不必过多担心。