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文/磊磊
近日，乘联会公布了2022年4月市场各款车型销量。作为颇受我国消费者青睐的产品类别，豪华轿车产品的销量，也视作我国车市的一面晴雨表。
获得冠军的，是奔驰C级车款。外形层面，全新一代长轴C级整体延续了海外标轴版本的设计风格。和上一代相比，实车最明显的变化就富态了不少。
内饰则是几乎照搬了S级上的设计。
获得亚军的，则是宝马5系车型。史上最强5系，这是一句毫无疑问的废话，却也是已然发生的真实，只是这一代的“最强”，有了更为恰当、更为清甜的存在形式。
外形层面，现款5系继承着宝马车系一贯紧凑硬朗的整体印象，却也通过大量流线圆角，金属修饰的融入，大大解除了受众关于跋扈的联想，变为一种文明涵养的健硕，前脸贯通式双肾更是引人注目的亮点。
获得第三位的，则是奔驰E级车型。
基于中期改款车型特质，新款E级整体线条比例相比现款并无多么明显区别。其中，豪华版车型不但采用标志性的的三横向进气格栅设计，颇为经典、气势如虹的三叉星立标亦也得到保留。
获得第四位的，则是宝马3系车型。
外观方面，新款宝马3系只对车头和车尾进行了“斑马色”的伪装，而车侧则延续了现款标轴3系利落的笔触。仔细来看，新款头灯明显更加纤薄，并且似乎重新采用了开眼角的设计。与此同时，双肾格栅面积更大，进一步提升了车头的视觉效果。
获得第五位的，则是奥迪A4L车型。
作为“L”车款，A4L把加长这件事执行得足够圆润，整体外观依旧相当“浑然”。流水式转向灯等新鲜元素的铺排，输出了相当程度的科技感。虽然太过家族化的设计风格、与前代车款一定程度的相似，让它略微损失了一些全新产品该有的新鲜感。
获得第六位的，是奥迪A6L车型。外形层面，新一代A6L依然坚持着奥迪家族一贯的“未来向科技感”。风格鲜明的异形大灯，配合具备一定掠食感的多边形进气中网，营造出整车略带凶悍的第一印象。车侧和车尾线条锋刃，具备同级首屈一指的锋利感。只是相比前代，整套设计的新鲜感略显不足。
内饰层面，A6L采用了奥迪家族最新的“三块屏”设计，配合风格理性的金属点缀，保持了奥迪一以贯之的科技范儿。中控屏的UI界面简洁直观，黑底白字之间的反差足够醒目鲜明。触控屏在操作时可以提供click-click的物理反馈，几乎可以实现接近传统物理按键的“盲操作”。具备导航投屏功能的虚拟座舱和飞航式挡把，也发扬了奥迪品牌的科技感。
空间层面，A6L的表现符合该级别车型应有的体面。座椅造型宽厚，具备较为出色的承托。后排腿部空间相当宽裕，只是中央凸起依然明显。
操控层面，A6L拥有一种“偏向写意的舒适”。底盘具备不错的隔绝感，能够不动声色地处理好路面颠簸，配合足称优渥的NVH水准，行驶质感颇为出色。转向手感轻盈，全系标配的可变转向比更加持了这份轻松取向，开起来有着与车身尺寸不相符的灵活。这是一款不太有乐趣、但相当体恤日常的豪华行政级轿车。
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