4月沃尔沃销量腰斩，丢了安全，“打骨折”的价格也不香了？

随着汽车消费的逐步升级，有不少消费者已经开始从注重车辆的“性价比”，转移到了车辆的“品质和安全”上来。而安全性更是不少消费者决定选购车辆的关键因素。值得关注的是，沃尔沃此前凭借着安全性高的标签，在中国车市迅速打开市场，同时其销量也在不断上涨，迅速跻身二线豪华品牌的前列。

而随着各大车企车辆安全性技术水平的普遍提升，沃尔沃的安全性优势不再明显。再加上，沃尔沃近年来质量问题频频被曝光，召回事件时不时发生。一直以“安全”为卖点的沃尔沃也就逐渐失去了不少市场份额。同时，一直孤傲、冷淡的态度，也让沃尔沃逐渐失去“人心”。

虽然2021年沃尔沃销量突破了17万辆，但增速明显放缓，仅实现3.1%的同比增长。作为对比，2021年凯迪拉克销量超过了23万辆、雷克萨斯销量也达到了22.7万辆。不得不承认，沃尔沃与两者的差距已非常明显。

而今年以来，沃尔沃销量却下滑非常明显。据沃尔沃官方公布，4月份沃尔沃在华销量仅8579辆，同比下滑47.8%。而1-4月份沃尔沃累计销量也不过才4.42万辆，同比下滑28.2%。

对于销量下滑，绝大部分车企都会找出各种客观理由。而沃尔沃也不例外，对于在华销量下滑严重，沃尔沃官方给出的解释则为：在4月份中国东部地区的新冠疫情封锁影响了中国的零售配送，导致产能严重不足。

不可否认，疫情之下的封控会对车企销量会产生一定的影响，但对于沃尔沃4月份近乎“腰斩”的销量来讲，再以此为理由，显得有些敷衍。况且，在今年1月份，沃尔沃销量已出现12.8%的下滑，而1-4月份累计销量上，沃尔沃同样是大幅下滑状态。

此外，沃尔沃在终端市场还给出了很大的优惠。据了解，沃尔沃旗下车型的终端优惠均在5万元以上，甚至沃尔沃XC60、S90的优惠幅度竟接近8万元。终端售价方面可谓是“打骨折”，但销量却不断下滑。因此综合以上分析来看，沃尔沃销量的下滑更多原因或是源自其自身问题。

就如上文所说，沃尔沃长期以来的卖点即为“安全”。但频发的质量问题、不断地召回，又不断“打脸”沃尔沃。2020年7月，沃尔沃在全球范围发起史上最大规模的召回，召回220万辆车后，又因安全带系统隐患、主动安全控制模块存在兼容性隐患、前挡风玻璃雨刮安装失误等原因，进行了多次召回。不得不说，松懈的品控管理已使沃尔沃逐渐失去了“高安全”的标签。

此外，“以价换量”在沃尔沃身上已经失效，大幅度的降价没有换来销量的上涨，反而使销量出现明显下滑。而不断地大幅降价，又使沃尔沃的品牌力进一步被削弱，豪华品牌的品牌形象已逐渐模糊。丢失了豪华品牌的“尊严与价值”，大幅降价或许会使沃尔沃陷入恶性循环中不能自拔。

而在新能源汽车高速发展的当下，沃尔沃虽有美好设想，但在实际行动上过于缓慢。特斯拉已经开始在国内国内市场加速抢占市场份额，比亚迪甚至已宣布退出燃油车市场，理想、蔚来等造车新势力也都站稳了脚跟，而沃尔沃目前推出的新能源产品还停留在“油改电”的阶段。在燃油车市场逐渐失利，而在新能源车市场又“起了个大早，却赶了个晚集”，沃尔沃未来的发展趋势也变得扑朔迷离。

同时，如今的汽车产业已经进入智能化时代，智能化让汽车技术领域有了更多的维度，包括碰撞安全、网络安全、电池安全、软件安全等等，而在这些方面沃尔沃则显得有些被动。

百度创始人李彦宏表示：“数据统计显示，当前94%的交通事故是人为造成的，自动驾驶的普及会逐步把人为原因降低。”不过沃尔沃的安身立命点在于更能抗撞击。而智能化时代，车辆安全考察点前置了，是避免事故发生，使事故发生的概率降到最低，甚至趋于零。而沃尔沃的核心是事故发生了，将人员伤害降到最小值。可见，智能化时代，对沃尔沃的安全标签也来了一次釜底抽薪的降维打击。

写在最后

如今在汽车圈能称得上豪华品牌的，试问哪个不将安全性作为重点？因此，沃尔沃在豪华品牌市场，仍抓着“安全”大肆宣传，不但不会产生营销的效果，反而更像是个“小丑”在卖弄自己罢了。但除了安全，沃尔沃又有什么可值得炫耀的？或许很多人都想不出答案来吧。而安全，作为沃尔沃唯一的一个亮点，也随着智能化时代、新能源市场的发展逐渐暗淡下来。此外，沃尔沃在品控方面的松懈，也让其市场处境更加雪上加霜。

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