2718
大家都知道，购买燃油汽车着重比较的就是核心三大件——发动机、底盘和变速箱。而到了电动汽车时代，电动汽车的燃油驱动平台转而换成了电驱动平台，电动汽车三大件也就与之不同变成了电池、电机和电控。
将电池、电机和电控等一系列动力元器件连接在一起形成电气通路，实现动力传递的则是高压电气连接系统，而高压线束的设计尤其重要，关乎电动汽车动力传递效率和电气安全，一般采用醒目的橙色线束。
一、满足高电压大电流要求。高压线束的作用是在充电时候将能量传输到电池之中，或者将能量从电池中传输到电机以及各个电子元器件，因此必须满足对高电压大电流传输的需求。
电动汽车所用电机额定功率普遍可以达到150Kw，而为了尽量减小电流在传输过程中的能量损失，就要稍微提高高压电气系统的工作电压，驱动电压一般可达到550V~750V左右。因此电动汽车高压线束的工作电压可承受范围达到1000V。
二、抗电磁辐射干扰。电动汽车驱动电机采用永磁同步电机，在电场和磁场的交互变化下就肯定会产生电磁辐射。为避免电磁辐射对车辆其他电子设备元器件产生电磁干扰影响运营，高压线束还增加设计了电磁辐射屏蔽结构。
电磁辐射屏蔽结构利用内导体和外导体形成同轴结构共同作用，使高压线束周围外部的电磁场为零，阻止了电磁辐射的外散，从而达到屏蔽电磁辐射干扰的作用，保证电动汽车各电子元器件不受干扰使电动汽车正常工作。
三、耐高温，阻燃。耐高温和阻燃这一硬性要求，对于电动汽车而言是一再强调的标准，包括电池内芯、电池包设计都一再强调，对于高压线束而言同样重要。
大电流的传输势必会导致功耗过高而发热，高压线束的设计必须选用可承受较高温度的材料。一般来说，对于环境温度承受范围可在-40~85℃，工作温度承受范围达到125~150℃。
四、密封性良好，防水等级达到IP68。车辆使用环境复杂多变，高压线束以及高压连接器都需要满足良好的密封性和防水性能应对不同的工况环境。
例如对于极端环境下的极寒极热、沙尘环境、涉水环境下需要达到抗机械疲劳、抗振动、抗冲击、防水防尘等要求，一般要求防护等级达到IP68。
高压线束与高压电气连接系统关乎整车电气结构安全，后续800V、1000V高压超充平台将随着电动汽车上下整个产业链的发展开始逐渐普及，电动汽车补能的竞争也将会加剧。届时，对于高压电气连接系统的研究也将会加大物理基础材料、电气连接技术设计等各方面竞争。
因此，高压线束和高压电气连接系统的设计未来将会受到行业持续关注，如何在保证安全的前提下满足更高的性能要求将会成为行业内热点话题。
纯电侠电池有态度
了解电池，从这里开始
公众号
内容由作者提供，不代表易车立场
