肝了这份攻略！蔚来车主4年充电心得

作为一个四年纯电汽车驾龄的老司机，在拥有蔚来座驾之前，经历过千奇百怪的补能大坑。包括并且不限于，有被车机导航路线绕大弯导致续航不足被逼下高速的，有规划到服务区结果充电枪各种故障的，有被手机导航规划的补能服务区没有补能服务的，等等。

根据这些年高速补能踩过的各种坑，加上驾驶蔚来后结合社区APP阅读的车友分享，我总结了一套最靠谱的纯电新能源车高速补能规划技巧，制作了个一个蔚来车主小课堂。

首先我给各位排一下目前纯电新能源汽车补能方式的优先级排位(不限于高速行驶）

1.固定车位私人充电桩

2.离家三公里范围内的换电站——暂且是蔚来专属。

3.小区停车场的公共交流充电桩

4.三公里范围内的超充站

5.公共停车场的直流充电桩

6.公共停车场的交流充电桩

如果你家不具备前1.2.3.4条件的话，谨慎选择新能源纯电车作为常用车，不然充电真的让你很痛苦，我个人推荐是蔚来，因为2的存在才是真正节省时间的。我在拥有蔚来之前，有过2个品牌电车的经历，包含一个传统汽车新品牌的经历，真的是相当的不愉快的用车经历。

上个图，就是我日常高速长途行驶的驾驶场景。

车机导航：直接导航到最终目的地

手机导航：导航到每一段补能点，时刻关注距离补能点的驾驶距离

车辆仪表盘：NEDC续航和车辆预估实际续航，以及最近百公里平均能耗情况

高速行驶补能计划步骤：

1.根据车辆补能地图规划系统推荐的补能路径规划，但是这种规划一般都不是最优规划，因为系统可能会让你下高速换电。根据我的个人经验，下高速换电还不如直接在服务区充电补能，因为上下高速太折腾，找换电站还要花时间。

2.调整系统规划的路线方案，尽可能的不要下高速，在补能点规划的时候要考虑到这个补能点前后两个服务区是否有补能点和距离计划补能点的距离(前一个补能点用来预防车辆续航里程不足，后一个补能点用来预防计划补能点出现各种离谱的故障）

3.出发后使用车机导航到最终目的地，手机导航到每个计划补能点并且要时刻关注距离补能点的实际距离。就是双导航。

4.仪表盘用来关注实际预估续航里程的变化以及计算和补能点的距离。

5.在行驶过程中，时刻关注下一个补能点目前车辆续航的里程。保证车辆实际估计续航的距离能够到达计划补能点的下一个补能点。

这样的高速出行补能规划相对燃油车来说需要关注的点会多一些，这个没办法避免。毕竟现在的高速补能网络并没有那么完善，就是蔚来这个目前电车行业最强大的补能网络，也无法尽善尽美。当然我相信在接下来高速补能基建的日益完善下，高速长途出行的里程焦虑问题也会慢慢有所改善。

一起加电！！！