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你可以对入选的这些车辆持质疑态度，但不能否认，这些独特的电动作品也确实拓宽了两轮设计的边界。
随着时代的发展，电动车型已成为新时代交通领域极具代表性的符号。著名的彼得森汽车博物馆似乎也意识到了这一点，他们在今年举办了一次“电动革命者”的主题展，展出了他们认为当下最具创新、颠覆的电动摩托车设计产品——
killajoule
首先是速度比高铁还快的killajoule。
它是由瑞典机械工程师 Eva Hakansson 以极低的预算建造的定制陆地速度赛车。此前它以每小时389.219公里的最高时速，在bonneville摩托车速度挑战赛上刷新并改写了多项 bonneville摩托车速度测试记录。
这款车采用了类似火箭的造型，以炫目的红色为主配色，这种狂拽酷炫的外形与高速度的气质十分吻合。为了让车辆实现更大的速度，专为killajoule提供电力的电池就有9英尺（约2.7m）长，再加上nova kinetics超低风阻系统的帮助，以及玻璃纤维制成的头锥体型，才得以让这辆总重量1540磅（约699kg）的战车，发挥最高的速度优势。
Curtiss Motors “The One”
和其他车型不同的，这款由蒂斯汽车公司(curtis Motors)设计的The One目前尚未发布。此次展览是The One在全球的首次亮相。和早前Curtiss其他车型类似，这款The One依旧采用了复古未来主义设计风格，其相关动力、配置目前尚未可知，但据说这款车的主旨是为了展示只有超级跑车才有的品质。
Curtiss其他车型介绍：
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XP Zero
这款Zero XP 是Untitled Motorcycles团队基于Zero SR/F定制的电动摩托车。相比较Zero之前的产品，这款重新定制的Zero XP个性更突出。
从相关图片来看，Zero XP的车头外型相当特别，颠覆了以往摩托车前灯必须“大”的传统，两个小小的工具灯安置在前叉主体两侧，有一点定向风翼的感觉。此外新车也没有车壳包覆，车架裸露在外。取消了油箱设计，以定制的面板取而代之，可以让骑士有更好的骑姿。
整体上，Zero XP外观简洁利落，又有一种未来感夹杂其中。是一款让人过目难忘的产品。
Nomoto
由设计师 Joey Ruiter设计的摩托车nomoto或许是迄今为止最为“离经叛道”的两轮车型，它的外表就像路边的电箱。
Nomoto外框采用灰色钢板作为主要材料，前面配有矩形的LED大灯，车辆前后拥有不小的储物空间。电机藏在金属车壳的内部，功率为1500W，可以提供48km/h的速度以及145km的续航里程。
值得一提的是，NOMOTO是可以变形的。它内置了一个按钮，当按钮被按下时，整体因轮胎的出现而上升，此时铜制的涂鸦外壳会弹出坐垫，控制的面板和手把也会随着出现，NOMOTO也会从原本静止的装置变身成造型独特的摩托车。
这个与众不同的设计确实十分让人惊叹，不过显然相比摩托车，将这个发明定
位为“艺术装置”会更贴切。
Rontu
Rontu是目前电动两轮车型中，最为轻量的车型之一，它实际重量也只有45kg 。
据说为了做到极致的轻量化，Rontu采用的是最轻盈的底盘，使用了薄壁、小直径的铬合金管制造骨架，然后在转向、后悬处增加了钢筋加固。为了尽可能减少车身件重量，座椅使用的是碳纤维材料。龙头部分也秉持着能简化则简化，线缆部分做了一个很小巧的收拢并藏到了车身内部。
动力方面，RONTU搭载了3kW的虬龙电机，采用皮带传动；配65V松下电池。这款车未来是否会量产还未可知，但如果量产，也可以预测到这款RONTU未来会是一款很优秀的电动自行车产品。
Aboagye手工打造的太阳能电动车
和前面的车型相比，这款由非洲少年塞缪尔·阿博吉（Samuel Aboagye）精心打造的太阳能电动自行车可能有些粗糙，但他创新的理念和敢于动手的精神值得我们学习。这或许就一个博物馆该有的人文关怀。
缪尔·阿博吉打造的太阳能电动车车身由木板组成，电池组则是由20个回收手机的电池板组合而来，此外他还给车辆配备了太阳能电池板。
除了电灯、铃铛、刹车等基本配置，这款简陋的小车还能播放音乐、连接到Accra省的100家广播电台，甚至还支持蓝牙连接，让骑车人不用拿着手机就可以接听电话。这辆电动踏板车搭载了安全骑行设置，比如在发动之前，必须先握紧刹车，然后打开开关，再松开刹车才可以骑行，防止误启动。
少年缪尔·阿博吉让我们看到，哪怕身处穷困，也不缺乏对未来对生活的想象。
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看完了这些车辆，或许你会对官方给予这些车款“最有创造力”的标签有异议。但不能否认的是，这些独特的电动作品拓宽了两轮设计的边界，他们让我们对未来两轮的发展也有了一个更为直观的预测和理解。
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