发动机轰鸣的本田纯电SUV e:NS1售价17.5万元起

新车定位“智能驾趣纯电SUV”，共推出4款车型，补贴后售价17.5万—21.8万元。

关键词：“动”“智”“美”

作为Honda在华首款纯电动车型，e:NS1这款小型纯电动车继承了Honda70余年造车基因，融合了中国最先进的电动化、智能化技术，为用户带来集“动”“智”“美”三大核心价值。

基于本田开发的e:N Architecture F平台开发，整体造型由本田e:Prototype演变而来，外观方面，e:NS1采用全新“e:N Design”设计语言，整体造型简洁锋利。

前本田LOGO有点亮功能，值得注意的是，这一细节设计将成为今后e:N系列车型的新标识。此外，新车的大灯组还可实现“Heart beat 心动交互灯语"功能。

新车长宽高为4390*1790*1560mm，轴距2610mm。轮毂为18英寸，共提供5种外观颜色。

e:NS1尾部没有“H”标了，被“Honda”的英文字母代替，LED尾灯组使用了时下流行的贯穿式设计。

e:NS1的内饰的确与本田燃油车截然不同，10.25英寸全液晶仪表的仪表盘和15.2英寸的竖置中控屏最为显眼，新车搭载Honda CONNECT 3.0智导互联系统，提供AI语音助理、车家互联、OTA升级等功能。

配置方面，e:NS1配备Honda SENSING 360全方位安全驾驶辅助系统，包括DMC驾驶员状态感知系统、提供自适应巡航、车道偏离预警、盲区监测、车道保持功能和自动泊车等，此外还有流媒体内后视镜、座椅加热、电动感应后备箱、可对外供电、以及自适应远近光灯等功能。

秉承“MM”理念，全车储物空间多达18处，空间利用率领先同级。

营销模式变与不变

通过e:NS1我们可以看到，东风本田即便是在电动车型上，也依然在坚持运动和操控的基因，这一点是东风本田营销的不变与坚持。而配置智能化的加持，其在营销上更加往科技、用户上靠拢。

动力系统上，e:NS1搭载智能高效纯电架构“e:N Architecture F”，整合了高功率电机、高密度电池、纯电动车专属车架及底盘平台，起步迅敏、提速顺畅、操控灵活。

e:NS1采用前置电机布局，提供两种动力选择，低配车型的最大功率为134千瓦，高配车型则为150千瓦。最大扭矩方面，均为310牛·米。8秒左右可破百。

新车采用前麦弗逊后扭力梁悬架，经过重新调校的底盘和优异的NVH表现，e:NS1实现了“驾驶愉悦感”与“乘坐舒适性”的完美平衡。

最让人意向不到的是，e:NS1为了给人以驾驶乐趣，还搭载了Honda EV Sound模拟声浪，在运动模式下，车里能传来特有的加速声浪，再配合电动车更敏捷的加速响应，让人更有驾驶快感。

电池组来自宁德时代提供的三元锂电池，电池容量为68.8kWh。低配车型CLTC工况下续航里程为420km，高配为510km。

车上的人工智能也是亮点。DMC驾驶员状态感知系统通过车内红外单目摄像头精准感知并预判断驾驶员疲劳驾驶、驾驶分神和驾驶员情绪等重要安全因素，并通过逼真的人车交互提醒驾驶员，带来AI人工智能技术保障的安全行车体验。

新车上市后，最直接的竞争对手应该就是大众ID.3系列车型。为带给用户电动化时代的全新购车体验，东风Honda还强化线上线下联动，通过东风本田e动小程序、东风本田App及e:NS1空间城市巡展等全域营销，围绕消费者全生命周期服务场景提供便捷服务。

随着e:NS1上市，Honda也开启了其在华电动化发展新篇章。在新品牌、新车型的全面驱动下，东风Honda的电动化转型也将再次提速。